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ção, ver a item A em
Figura
do neste caso.
• TAV 50 MV-W
(Figura
11) é fornecida com um meca-
nismo de controlo, que consiste de uma solenóide
de 24 V AC, uma caixa de comando e um anel sensor
que detecta uma corrente de soldadura. Cada válvu-
la deve receber através de um transformador (opcio-
nal) 24 V AC, que por sua vez pode ser partilhado por
diversas válvulas.
• TAV 50 FV
(Figura
12) contém um mecanismo de
controlo, que é composto por um válvula sensora de
fluxo. Esta opção é utilizada quando a TAV 50 está
aberta a um fluxo de ar comprimido, como por exem-
plo para uma ferramenta de ar comprimido.
• TAV 50 FV/MV
(Figura
13) inclui dois mecanismos de
controlo, uma válvula sensora de fluxo e uma válvula
solenóide. Podem ser controladas tanto por um sinal
eléctrico, como por um fluxo de ar comprimido.
• Quando a válvula estiver ligada ao ar compri-
mido, não aproxime os dedos das ligações de
aspiração. A mola que fecha a válvula é sufici-
entemente rígida para causar algum descon-
forto.
• Assegurar que o sistema não transporta ma-
terial que possa danificar a válvula TAV.
• Se um objecto inesperado entra no sistema,
fechar imediatamente o fornecimento de ar
comprimido na válvula e remover o objecto.
A instalação, reparação e manutenção devem ser exe-
cutadas por pessoal qualificado, utilizando apenas pe-
ças sobressalentes originais da Nederman. Contacte o
seu distribuidor autorizado mais próximo ou a Neder-
man para consultoria sobre assistência técnica.
• Desligar a tensão antes de realizar a assistên-
cia.
• O fornecimento de ar comprimido deve ser
desligado e qualquer pressão restante na vál-
vula deve ser descarregada antes de se inici-
ar qualquer trabalho de manutenção da vál-
vula. É recomendada a utilização de uma vál-
vula de corte antes da válvula TAV 50.
• O ar comprimido fornecido para a válvula TAV 50 de-
ve ser seco e limpo (em conformidade com a norma
ISO 8573-1 classe 5). Sujidade pode levar a um mau
funcionamento por entupimento do dispositivo de
comando ou da entrada do cilindro de ar. Se ocorre-
120
Models) deve ser instala-
rem entupimentos, pode ser necessário montar um
filtro de ar.
• Certificar que o interior da válvula e dos tubos de li-
gação estão livres de deposições. A acumulação de
deposições no interior do sistema de tubagem pode
causar descarga de electricidade estática.
• Assegurar que a parte exterior da válvula TAV, e par-
ticularmente o solenóide, estão livres de poeira.
• Substâncias oleosas ou glutinosas podem pegar-se
à palheta da válvula, o que dificultará o encerramen-
to da válvula. Terá então que desmontar a válvula,
para limpeza.
• Os anéis de segurança de kloropreno são resisten-
tes à grande maioria de substâncias. Um excesso de
óleo pode causar inchaços nos aneís, encravandos.
• Para evitar fugas, os aneís vedantes de nylon devem
ser substituídos após um milhão de operações.
• Se se verificarem fugas internas no cilindro de ar,
deve substituir os aneís vedantes do pistão. Antes
de montar o anel, deve untálo levemente com uma
massa pneumática, que não contenha silicone, por
exemplo Microlube GL 261.
• A válvula de deteção de fluxo (FV) é detalhada em
Capítulo 8 Válvula sensora de
Para garantir o nível de proteção exigido no que diz
respeito à categoria de equipamentos, especificamen-
te em zonas classificadas ATEX, verifique regularmen-
te os seguintes pontos pelo menos uma vez por ano:
• Inspecione as TAV 50 peças descritas em
para verificar se há danos ou avarias. Se a TAV 50
estiver danificada, deve ser imediatamente removi-
da da área classificada enquanto estiver a ser repa-
rada ou substituída.
• Assegurar que não existem nenhuma atmosfera ex-
plosiva e/ou camadas de pó quando se procede à
limpeza, assistência ou instalação da TAV.
• Assegurar que apenas são utilizadas peças sobres-
selentes originais (OEM).
• Certifique-se que o TAV 50 não está tapado por ca-
madas de poeira espessas (> 5 mm). Isto evita-se es-
tabelecendo rotinas para a limpeza regular e incluin-
do estas no documento de protecção contra explo-
sões.
O válvula sensora de fluxo vem equipadas com TAV 50
FV e TAV 50 FV/MV na entrega.
fluxo.
Figura 1
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