• La TAV 50 MV-W
(Ilustración
tivo de control una válvula solenoide de 24 V CA, una
caja de conexiones y un anillo sensor para detectar
la corriente de soldadura. Se debe alimentar a cada
válvula 24 V CA desde un transformador (opcional)
que podría alimentar varias válvulas.
• La TAV 50 FV
(Ilustración
caudal como dispositivo de control. Se utiliza cuando
la TAV 50 debe abrir cuando se pone en marcha una
herramienta neumática, por ejemplo.
• La TAV 50 FV/MV
(Ilustración
dispositivos de control, sensor de caudal y válvula
solenoide. Se puede controlar mediante señal eléc-
trica y caudal de aire comprimido.
• Cuando al válvula tiene aire comprimido co-
nectado, no introduzca los dedos en las bocas
de conexión de la válvula. El muelle que cierra
la válvula tiene la fuerza suficiente como para
causar dolor.
• Asegúrese de que el sistema no transporta
materiales que puedan dañar la válvulas TAV.
• Si entra accidentalmente un objeto en el sis-
tema, corte inmediatamente el suministro de
aire comprimido a la válvula y retire el objeto.
Las tareas de instalación, reparación y mantenimiento
deben ser realizadas por personal cualificado, utilizan-
do únicamente piezas de recambio originales de Ne-
derman. Contacte con su distribuidor autorizado más
cercano o Nederman para recibir información sobre el
servicio técnico.
• Desconecte la tensión antes de efectuar el
mantenimiento.
• Es necesario desconectar la alimentación de
aire comprimido y descargar toda la presión
residual en la válvula antes de realizar cual-
quier trabajo de mantenimiento en ella. Se
recomienda poner una llave de corte antes de
cada válvula TAV 50.
• El aire comprimido alimentado a la válvula TAV
50 debe estar seco y limpio (según la norma ISO
8573-1, clase 5). La suciedad puede perturbar el
funcionamiento, obturando el positivos de control o
la entrada del cilindro de aire. En caso necesario, ins-
tale un filtro en la alimentación de aire.
• Asegúrese de que el interior de la válvula y los tu-
bos de conexión están libres de sedimentos. La acu-
mulación de sedimentos en el interior del sistema de
tuberías puede producir descargas de electricidad
estática.
52
11) tiene como disposi-
12) tiene un sensor de
13) está equipada con
• Asegúrese de que el exterior de la válvula TAV y es-
pecialmente el solenoide los tubos de conexión es-
tán libres de capas de polvo.
• Las sustancias aceitosas y pegajosas pueden fijarse
en el disco impidiendo el buen funcionamiento y el
cierre hermético. En ese caso desarme la válvula pa-
ra limpiarla.
• Los asientos de kloropreno ofrecen buena resisten-
cia a la mayoría de las sustancias en cantidades nor-
males. El aceite en gran cantidad puede hinchar los
asientos, ocasionando causando un atasco como
consecuencia.
• Las juntas de cierre deben ser cambiados al cabo de
aproximadamente un millón de operaciones para
evitar fugas.
• Si se constatan fugas en el cilindro, se deben cam-
biar las juntas del pistón. Antes de montar las nue-
vas juntas, úntelas con una pequeña cantidad de
grasa neumática sin silicona, por ejemplo Microlube
GL 261.
• El sensor detector de caudal (FV) se describe con de-
talle en
Capítulo 8 Válvula sensora de
Para garantizar el nivel de protección requerido con
respecto a la categoría de equipos, específicamente
en las zonas clasificadas como ATEX, compruebe los
siguientes puntos con periodicidad, al menos una vez
al año:
• Inspeccione las piezas de TAV 50 descritas en
tración 1
busca de daños o mal funcionamiento. Si
TAV 50 está dañado, debe retirarse inmediatamente
del área clasificada, mientras se repara o reemplaza.
• Asegúrese de que no hay presente una atmósfera
explosiva ni capas de polvo al efectuar la limpieza, el
mantenimiento o la inspección de la TAV.
• Asegúrese de usar exclusivamente piezas de re-
puesto originales (OEM).
• Asegúrese de que el TAV 50 no está cubierto con
gruesas capas de polvo (> 5 mm). Esto se evita me-
diante la creación de rutinas para la limpieza regular
y la inclusión de éstas en el documento de protec-
ción contra explosiones.
La válvula sensora de caudal se entrega con TAV 50
FV y TAV 50 FV/MV.
caudal.
Ilus-