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Montaje (fig. 6)
• Empuje el protector de la llanta encima de la válvula y meta ésta a continuación en la llanta.
Vuelva a enroscar la tuerca de la válvula. Ahora puede usted colocar sin esfuerzo el protector
de la llanta.
• Fíjese en que todos los cabezales de los radios queden cubiertos.
Neumáticos (fig. )
• Comience detrás de la válvula a presionar la cara inferior del neumático a través del borde de la llanta.
Infle con la bomba la cámara a continuación, hasta que adquiera forma redondeada, y
colóquela en la rueda.
• Compruebe si la cámara está tendida sin pliegues en toda su extensión; si no es así, púrguelo
un poco. Ahora usted puede montar sobre la válvula la cara superior suavemente con las dos
manos, empezando enfrente de la válvula.
Inflar
• C ompruebe que la cámara no se haya quedado pellizcada entre el talón del neumático y la
llanta revisando las dos caras en toda su extensión.
Empuje la válvula ligeramente hacia atrás y vuelva a sacarla para lograr un buen asiento del
neumático en la zona de la válvula.
• E n primer lugar introduzca la cantidad de aire suficiente para que el neumático aún se pueda
presionar bien con el pulgar. Si a ambos lados del neumático la línea de control presentara
en toda su extensión la misma separación respecto al borde de la llanta, el neumático está
centrado; si no es así hay que volver a dejar salir aire y reorientar otra vez el neumático. Infle
la rueda ahora hasta alcanzar la presión de servicio máxima (véase la indicación de presión
del neumático) y vuelva a fijar el capuchón de la válvula.
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