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21 DIAGNÓSTICO DE FALLOS
Avería
El motor no gira del todo (motor
de arranque)
El motor gira pero no arranca
El motor no tiene régimen de
ralentí
142
Posible causa
Errores de manejo
Batería de 12 V descargada
Fusible principal fundido
Relé de arranque defectuoso
Motor de arranque defectuoso
Errores de manejo
Acoplamiento de cierre rápido no
montado
Régimen de ralentí mal ajustado
Alimentación de combustible
interrumpida
Hollín o humedad en la bujía
Distancia excesiva entre los elec-
trodos de la bujía
Equipo de encendido averiado
Rozadura en el cable cortocircui-
tado del ramal de cables, botón de
parada o interruptor de parada de
emergencia defectuoso
Conector o bobina de encendido
sueltos u oxidados
Anomalía de funcionamiento en la
inyección electrónica de combus-
tible
Bujía defectuosa
Equipo de encendido averiado
Régimen de ralentí mal ajustado
Medida
–
Seguir los pasos para arrancar el motor.
(
pág. 37)
–
Cargar la batería de 12 V.
–
Controlar la tensión de carga.
–
Controlar la corriente de reposo.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Sustituir el fusible principal. (
–
Controlar el relé de arranque.
–
Controlar el motor de arranque.
–
Seguir los pasos para arrancar el motor.
(
pág. 37)
–
Montar acoplamiento de cierre rápido.
–
Ajustar el régimen de ralentí.
(
pág. 125)
–
Controlar el respiradero del depósito de
combustible.
–
Limpiar y secar la bujía y la pipa de la bujía,
o sustituirlas.
–
Ajustar la distancia entre electrodos.
Prescripción
Distancia entre electrodos de la bujía
0,6 mm (0,024 in)
–
Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Controlar el ramal de cables (inspección
visual).
–
Controlar el sistema eléctrico.
–
Limpiar el conector y rociarlo con spray
para contactos.
–
Comprobar si los cables están dañados y si
los conectores eléctricos están dañados o
presentan corrosión.
–
Leer la memoria de errores con
la herramienta de diagnóstico de
GASGAS Motorcycles.
–
Sustituir la bujía.
–
Bobina de encendido - Controlar el deva-
nado inductor.
–
Controlar la pipa de la bujía.
–
Controlar el devanado del estátor del
alternador.
–
Ajustar el régimen de ralentí.
(
pág. 125)
(
pág. 108)
pág. 109)
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