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Pagina 2 - Fig. 1
Nota
◆
I fori di montaggio esterni -3- dei sensori sono eseguiti, a partire dai tracciamenti impostati -2-, e vengono spostati
di 15 mm all'insù.
◆
I fori di montaggio interno -5- dei sensori sono eseguiti, a partire dai tracciamenti impostati -4-, e vengono spostati
di 5 mm all'insù.
Smontare la copertura del paraurti.
Lavori di montaggio carrozzeria esterna; gr. rip. 63; Paraurti
I punti di foratura per i fori di montaggio devono essere ritracciati sul lato interno della copertura del paraurti -1-.
Tracciare i nuovi punti di foratura -3- e -5-, a partire dai tracciamenti esterni -2- e -4-.
Segnare con la punta i punti di foratura -3- e -5 - nella copertura del paraurti -1- e praticare un foro con un trapano
da ∅ 2 mm.
Eseguire i fori dall'esterno con una punta Forstner o a gradino da ∅ 20 mm.
Sbavare i fori dei sensori nella copertura del paraurti.
1.3 Montare i sensori, collegarli elettricamente e posare i cavi
Rimuovere il tappetino del vano bagagli dall'autovettura.
Lavori di montaggio Carrozzeria interna; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; rivestimenti di vano di carico e
bagagli
Smontare il rivestimento della chiusura posteriore dal veicolo.
Lavori di montaggio Carrozzeria interna; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; rivestimenti di vano di carico e
bagagli
Smontare il rivestimento laterale destro del bagagliaio.
Lavori di montaggio Carrozzeria interna; gr. rip. 70; Rivestimenti/ammortizzatori; rivestimenti di vano di carico e
bagagli
Pagina 2 - Fig. 3
Posare i cavi dei sensori in dotazione nei fori da -1- a -4- nella protezione del paraurti. Il cavo 1 deve corrispondere
al foro -1- sinistro nella direzione di guida, gli altri cavi da 2 a.4 devono essere posati in modo consecutivo.
Fissare i cavi con le fascette in dotazione -frecce- al tubo ondulato della copertura del paraurti.
Pagina 3 - Fig. 1
Nota
◆
Le seguenti fasi di lavoro possono essere eseguite solo dopo che lo strato di vernice sui sensori è completamente
asciutto.
◆
La figura mostra, per comodità di descrizione, un sensore smontato.
◆
La posizione corretta deve essere riconosciuta in base alle marcature nell'anello esterno dei sensori - questa deve
essere rivolta verso l'alto.
◆
La spina -3- deve essere realizzata in modo tale da potere essere inserita in posizione vincolata nella presa
dell'attacco -1- sul sensore -2-.
Inserire i sensori -2- nei fori della protezione del paraurti.
Collegare la spina -3- alle prese di attacco -1- dei sensori -2-. Spingere le protezioni -4- sui sensori -2-.
Pagina 3 - Fig. 2
Tirare il set di cavi -freccia- nel tubo ondulato -1- e passarlo poi attraverso il passacavo -2- della vettura.
Montare la copertura del paraurti nella sequenza inversa e far passare il set di cavi nell'abitacolo della vettura.
Montare il passacavo -2-.
Posare il set di cavi dei sensori oltre la posizione d'installazione della centralina del sistema di controllo della
distanza di parcheggio (cfr. pag. 4, fig. 1, -1-).
Fissare il fascio cavi per comandi con i serracavi in dotazione ai cavi presenti sul veicolo.
1.4 Montare il cicalino e la centralina, infine posare il set di cavi
Pagina 3 - Fig. 3
Sgrassare il punto di montaggio del cicalino -1- del sistema di controllo della distanza di parcheggio sul passaruota
posteriore destro con un detergente adatto, p. es. alcool denaturato.
Montare il cicalino -1- in dotazione con il nastro biadesivo nel bagagliaio.
Fissare il set di cavi del cicalino ai cavi presenti nella vettura con un serracavo -freccia-.
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