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Pagina 3 - Fig. 4
Nota
Le spine -1- devono essere realizzate in modo tale da potere essere inserite in posizione vincolata nelle prese di
attacco del dispositivo di controllo -3-.
Inserire i connettori di attacco dei sensori -1- secondo la numerazione nelle rispettive prese da "1" a "4" del
dispositivo di controllo -3-, fino a bloccarle in modo percepibile.
Inserire il connettore di attacco -2- del set di cavi di alimentazione nella rispettiva presa del dispositivo di controllo
-3- fino a bloccarlo in modo udibile.
Inserire il connettore di attacco -4- del cicalino nella rispettiva presa "BUZ" del dispositivo di controllo -3- fino a
bloccarlo con uno scatto.
Pagina 4 - Fig. 1
Sgrassare la posizione di montaggio (nel bagagliaio a destra) per la centralina -1- con un detergente adatto, p. es.
alcool denaturato.
Montare la centralina -1- con il nastro biadesivo fornito nel bagagliaio.
Tagliare il cavo nero/blu del veicolo che arriva al PIN 4 del connettore nero.
Schiacciare l'estremità del cavo nero/blu -2- in un connettore termorestringente -3- in dotazione.
Schiacciare l'estremità libera del cavo nero/blu -5- e il cavo singolo rosso -4- del set di cavi dell'alimentazione nel
connettore termorestringente -3-.
Sigillare il connettore termorestringente -3- con la pistola termica del set di riparazione cavi -VAS 1978-.
Posare il set di cavi dell'alimentazione dalla centralina al punto di massa -freccia- del veicolo.
Collegare il conduttore singolo nero del set di cavi dell'alimentazione in dotazione al punto di massa -freccia nella
figura- del veicolo.
Fissare il set di cavi dell'alimentazione e i sensori ai cavi esistenti con serracavo.
Eseguire il setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio.
1.5 Setup del sistema di controllo della distanza di parcheggio
Pagina 4 - Fig. 2
Nota
◆
Per i veicoli con gancio di traino smontabile, è necessario che quest'ultimo sia montato durante il setup.
◆
Per evitare errori durante il set-up non utilizzare pareti metalliche (per es. porte di garage) o pareti bianche lucide.
◆
Durante il setup non entrare nel campo di rilevamento -A- dei sensori.
Per l'esecuzione del setup posizionare il veicolo con la parte posteriore ad una distanza di 50 cm da una parete.
Spegnere il motore.
Attivare l'accensione ed inserire la retromarcia.
La centralina segnala l'inizio del processo di apprendimento con un doppio segnale acustico.
Se, inserendo la retromarcia non si sente alcun segnale sonoro, è necessario avviare una ricerca anomalie.
1.6 Ricerca di anomalie del setup
Entro max. 100 secondi si deve sentire un unico e lungo segnale sonoro a conferma della conclusione positiva del
processo di apprendimento.
Se entro il periodo di 100 secondi non si sente il segnale acustico singolo e lungo, a conferma della conclusione
positiva del processo di apprendimento, deve essere avviata una ricerca anomalie.
1.6 Ricerca di anomalie del setup
Dopo la conferma acustica dell'avvenuto processo di apprendimento con esito positivo e lo spegnimento del
veicolo, tranciare il conduttore blu del set di cavi di alimentazione.
Isolare le estremità del conduttore tranciato.
In questo modo viene concluso il processo di setup.
Controllare le funzioni del controllo di distanza parcheggio conformemente alle istruzioni per l'uso allegate.
Se tutte le funzioni del controllo di distanza parcheggio sono presenti, eseguire il montaggio finale.
1.7 Montaggio finale
Definire tutte le funzioni del controllo di distanza parcheggio, eseguire una ricerca anomalie e ripetere il set-
up.
1.6 Ricerca di anomalie del setup
Nota
Il set-up può essere nuovamente eseguito solo dopo avere ricollegato il conduttore blu tranciato.
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