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| MANTENIMIENTO DEL MOTOR - Requisitos de mantenimiento |
NOTA
2
La tapa de presión (a un lado del
tanque de compensación) NUN-
CA se debe retirar. La tapa de
llenado (en la parte superior, no
a un lado del tanque de compen-
sación) es el punto de llenado
correcto.
Tubería de escape de tratamiento
posterior
Revisión de mantenimiento de
reabastecimiento y diaria para la tubería
de escape de tratamiento posterior.
Este procedimiento se debe seguir como
parte de las revisiones diarias de
mantenimiento y reabastecimiento.
1. Inspeccione si hay grietas.
2. Inspeccione la separación con otros
componentes (por ejemplo arnés
eléctrico, etc.).
3. Condición de la manguera/tubería,
deterioro/señales de fuga.
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Tubos de admisión de aire
Revisión de mantenimiento de
reabastecimiento y diaria para la tubería
de admisión de aire del motor.
Este procedimiento se debe seguir como
parte de las revisiones diarias de
mantenimiento y reabastecimiento.
1. Condición de la manguera/tubería,
deterioro/señales de fuga.
2. Abrazaderas de manguera para
apretar y presionar/cortar
mangueras.
3. Inspeccione el espacio a otros
componentes.
4. Revise el indicador de restricción de
aire.
Cómo drenar la humedad del
tanque de aire
1. Ubique los diversos tanques de aire
en el vehículo
2. En el tanque de aire, busque una
válvula, generalmente en la parte
inferior del tanque.
3. Para expulsar la humedad de los
tanques del sistema de aire, jale el
conducto que está conectado a la
válvula de expulsión de humedad.
4. Continúe jalando hasta que el aire
salga sin agua.
Líquido de escape diésel
Revisión de mantenimiento de
reabastecimiento y diaria del líquido de
escape diésel (DEF).
Este procedimiento se debe seguir como
parte de las revisiones diarias de
mantenimiento y reabastecimiento.
1. Revise el nivel de líquido de escape
diésel.
Y53-1184-1E1 (04/16/18)
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