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Manual de utilización de la serie 6LT
DESCRIPCIÓN GENERAL
DEL PRODUCTO
CARACTERÍSTICAS Y
APLICACIONES DE LA SERIE
COMMON RAIL YANMAR 6LT
La serie common rail 6LT consta de motores
diésel de cuatro tiempos, equipados con sistema
de inyección directa common rail y sistemas de
refrigeración líquida.
El 6LT posee 6 cilindros y turbocompresor con
un intercambiador de aire a agua de mar.
Los motores suelen estar equipados con un
inversor reductor marino. (Opcional)
Estos motores están diseñados para uso recreativo
y en embarcaciones comerciales ligeras.
Si se emplean para cualquier otro propósito,
salvo el uso recreativo y comercial ligero, se puede
producir una reducción de las prestaciones de la
embarcación, un aumento de los niveles de humos
y daños permanentes en el motor.
Manual de utilización de la serie 6LT
El motor debe instalarse correctamente con
tuberías de refrigerante, conductos de gases
de escape y cableado eléctrico. No se permiten
equipos auxiliares sin la autorización previa
de YMI. Para manejar el equipo de tracción,
los sistemas de propulsión (incluida la hélice)
y demás equipos de abordo, asegúrese siempre de
seguir las instrucciones y precauciones indicadas
en los manuales de utilización proporcionados
por los astilleros y los fabricantes de los equipos.
Los motores de la serie common rail 6LT están
diseñados para funcionar a máxima aceleración
(*1) durante menos del 5 % del tiempo total de
funcionamiento (30 minutos de cada 10 horas)
y a máxima velocidad de crucero o menos el
resto del tiempo (*2).
La legislación de algunos países pueden exigir
inspecciones de casco y motor, según la utilización,
el tamaño y el área de navegación de la embarcación.
La instalación, colocación e inspección de este motor
requieren conocimientos prácticos y de ingeniería
especializados. Consulte con la filial de Yanmar local
de su zona o con su concesionario o distribuidor
autorizado de Yanmar Marine.
*1 regulador máximo: régimen del motor de
potencia con combustible bloqueado, 2530 rpm.
*2 velocidad de crucero: 90 % de carga, 2400 rpm.
RODAJE DE UN MOTOR NUEVO
Gracias a las modernas tecnologías de fabricación
de motores, no es necesario un procedimiento de
rodaje en particular. No obstante, se recomienda
evitar el uso del motor a una potencia elevada o
reducida durante periodos prolongados durante
las primeras 50 horas.
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