ST MJ 66 Guía Rápida De Uso página 90

3.5. MONTAGE DE LA RALLONGE DU LEVIER
DE COMMANDE DE L'ENGAGEMENT DE
L'ORGANE DE COUPE
Voir figure 5.
3.6. MONTAGE ET BRANCHEMENT BATTERIE
Voir figure 6.
La batterie (1) est logée sous le siège et il est possible d'y
accéder en retirant la couverture (2).
Brancher le connecteur de la batterie (3) au connecteur de
la machine (4) et monter le câble (5) de façon à ce qu'il reste
retenu dans son logement (7).
Au moyen du connecteur (6), recharger la batterie
suivant les indications du manuel (par.
la couverture (2).
IMPORTANT Toujours procéder à la recharge complète en
suivant les indications contenues dans le livret de la batterie.
3.7. MONTAGE DU SAC DE RAMASSAGE
Voir figure 7 et 8.
3.8. MONTAGE DE L'ACCESSOIRE POUR
« MULCHING » (LE CAS ÉCHÉANT)
Voir figure 9.
4. COMMANDES DE CONTRÔLE
• Volant de direction (Fig. 10.1)
• Levier de frein de stationnement (Fig. 10.2)
Frein désactivé.
Frein enclenché.
• Commande d'activation et frein des organes de coupe
(Fig. 10.3)
Organes de coupe désactivés.
Organes de coupe activés.
• Levier de réglage de la hauteur de la tonte (Fig. 10.4)
Pour passer d'une position à une autre, le levier doit être
déplacé latéralement et repositionné dans l'un des crans
d'arrêt.
• Commutateur à clé (Fig. 10.5)
La clé permet d'allumer et d'éteindre la machine et les phares
(le cas échéant).
Position d'arrêt.
Position de marche.
Position de démarrage.
IMPORTANT Retirer la clé chaque fois que la machine n'est
pas utilisée ou qu'elle est laissée sans surveillance.
• Commande d'accélérateur (Fig. 10.6)
Règle le nombre de tours du moteur.
• Pédale d'autorisation de la coupe en marche arrière
en
En maintenant la pédale enfoncée, il est possible de reculer
6.2.3), puis rétablir
avec les organes de coupe engagés, sans provoquer
l'arrêt du moteur.
• Pédale d'embrayage/frein (transmission mécanique)
Dans la première partie de la course, elle agit comme
embrayage en engageant ou en désengageant la traction
aux roues.
Dans la deuxième partie, elle opère comme frein, en
agissant sur les roues arrière.
• Levier de vitesses (transmission mécanique)
Ce levier a six positions, correspondant aux quatre marches
avant, au point mort « N » et à la marche arrière « R ».
Pour passer d'une marche à l'autre, appuyer à moitié de
course sur la pédale (Fig. 10.11) et déplacer le levier selon
les indications présentes sur l'étiquette.
• Pédale de frein (transmission hydrostatique)
Cette pédale actionne le frein sur les roues arrière.
• Pédale de traction (transmission hydrostatique)
Pour engager la marche avant, appuyer avec la pointe du pied
sur la direction « F » ; En augmentant la pression sur la pédale,
on augmente progressivement la vitesse de la machine.
La marche arrière s'engage en appuyant sur la pédale avec
le talon sur la direction « R ».
Lorsque l'on relâche la pédale, on retourne automatiquement
au point mort « N ».
ou en arrière avec le frein de stationnement (Fig. 10.2) engagé,
le moteur s'arrête.
• Levier d'engagement/désengagement de la
« A » = Transmission engagée
« B » = Transmission désengagée
mission, cette opération doit être réalisée uniquement lorsque
le moteur est à l'arrêt, avec la pédale (Fig. 10.22) au point mort.
doit jamais se trouver sur une position intermédiaire. Cette
condition entraîne une surchauffe et un endommagement de
la transmission.
FR - 4
Starter - Démarrage à froid.
Régime maximal du moteur.
Régime minimal du moteur.
(Fig. 10.7)
(Fig. 10.11)
(Fig. 10.12)
(Fig. 10.21)
(Fig. 10.22)
IMPORTANT Si la pédale de traction est actionnée en avant
transmission hydrostatique (Fig. 10.23)
IMPORTANT Pour éviter d'endommager le groupe trans-
IMPORTANT Le levier d'engagement/désengagement ne