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N°
Description
Mode analogique
553
X210B.4
Mode Temp.
570
moteur
Mode de fonc-
tionnement Dis-
571
joncteur-protec-
teur
Fréquence de
coupure du dis-
572
joncteur-protec-
teur
Mode Synchronisa-
645
tion
Mode Démarrage
651
automatique
Mode de fonc-
670
tionnement régula-
teur de tension
Temps de compen-
722
sation 1
07/20
Paramètres importants ANG
Unité
La sortie MFO1 fournit un signal à modulation d'impul-
-
sions
(0 V ... 10 V) proportionnel à une variable réelle.
La surveillance de la température du moteur protège
-
le système d'entraînement. Raccorder un capteur ap-
proprié à l'entrée numérique S6IND.
Les disjoncteurs-protecteurs servent à protéger un
moteur et sa conduite d'alimentation contre la surch-
auffe causée par une surcharge. En fonction du ni-
-
veau de surcharge, ils servent de protection contre le
court-circuit grâce à leur déclenchement rapide, et de
protection contre la surcharge grâce à leur coupure
lente.
La protection du moteur, en particulier celle des
moteurs à auto-ventilation, est améliorée par une
%
fréquence de coupure
fréquence nominale exprimée en pour cent.
La synchronisation d'un entraînement rotatif est utile
dans certaines applications comme les pompes et les
ventilateurs ou après l'acquittement d'une coupure
-
causée par une erreur. Si la synchronisation de la
vitesse du moteur n'est pas possible, la fonction est
terminée avec un message d'erreur.
Le démarrage automatique de l'entraînement est au-
torisé uniquement selon la disposition VDE 0113 (sec-
-
tions 5.4, 5.5), VDE 0100 Partie 227 et en conformité
avec les prescriptions nationales. Exclure tout danger
causé par le démarrage automatique.
La tension croissante du circuit intermédiaire causée
par le mode générateur ou les opérations de freinage
-
est limitée au moyen d'un régulateur de tension ou
avec une résistance de freinage externe pour prévenir
la coupure causée par les surtensions.
Le comportement de régulation de la configuration
doit être ajusté par un temps de compensation
410
du régulateur de vitesse, en fonction du moment
ms
d'inertie mécanique. Plus la valeur est faible, plus le
comportement est dynamique. La tendance aux vibra-
tions du système augmente proportionnellement au
temps de compensation faible.
Quick Start Guide ANG
Explication
572 réglable par rapport à la
F
259
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