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KASTEN, BUS (KOMBI) 40C, 45C, 50C
026221 ANBAUANWEISUNG
1. Die Anhängevorrichtung auspacken und die Befestigungsteile auf Vollständigkeit überprüfen. Im Bereich der
Befestigungspunkte den Unterbodenschutz entfernen.
2. Entfernen Sie zunächst das Kunststoffteil vom Trittbrett.
Bringen Sie anschließend Aussparungen im Kunststoffteil an, wie in Detailzeichnung 1a angegeben ist.
Passen Sie das Metallstück des Anfahrschutzes an, vergleiche dazu Detailzeichnung 1b, 1c und 1d.
Bohren Sie dazu zunächst die in der Detailskizze angegebenen Löcher. Sägen oder schleifen Sie anschließend
eine Aussparung heraus, durch die die Anhängerkupplung hindurchgeführt werden kann.
Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Aufbaus am Punkt „A" aus der oberen Seite des Fahrzeuggestells
(siehe Detailzeichnung 2 und 3).
3. Bohren der Löcher in den Chassisträger:
Für alle Ausführungen Kasten, Bus (Kombi), ausgenommen Radstand 3950 (siehe Detailzeichnung
2):
Bevor die beiden Seitenplatten „1" und „2" befestigt werden können, müssen zunächst einige Löcher gebohrt
werden. Beachten Sie dabei die folgende Vorgehensweise:
Die Löcher „B", „D" und „E" sind im unteren Flansch des Chassisträgers bereits vorhanden und brauchen daher
nicht mehr gebohrt zu werden.
Befestigen Sie die Platte „1" und eine der Kontraplatten „3" an den Löchern „B" und „D".
Markieren Sie nun die Löcher „A" und „C" mit einem Bohrer von 12 mm Durchmesser auf der unteren Seite des
Chassisträgers. Entfernen Sie dann die Platte „1" wieder.
Bohren Sie nun die Löcher „A" und „C" durch den unteren Flansch des Chassisträgers.
Befestigen Sie schließlich auch die obere Kontraplatte „3" und eine Distanzhülse „4" an Loch „A" am bereits
vorhandenen Loch des Aufbaus. Beachten Sie dabei, daß die Kontraplatte „3" mit der Länge des Chassisträgers
genau übereinstimmt, damit die Löcher exakt aufeinander ausgerichtet sind.
Bohren Sie nun die Löcher „C" und „E" weiter durch bis zum oberen Flansch des Chassisträgers. Der Bohrer
sollte einen Durchmesser von 12 mm sowie eine Länge von mindestens 150 mm haben!
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
Für Kasten, Bus (Kombi) Radstand 3950 (siehe Detailzeichnung 3):
Bevor die beiden Seitenplatten „1" und „2" befestigt werden können, müssen zunächst einige Löcher gebohrt
werden. Beachten Sie dabei die folgende Vorgehensweise:
Die Löcher „B", „D" und „E" sind im unteren Flansch des Chassisträgers bereits vorhanden und brauchen daher
nicht mehr gebohrt zu werden.
Befestigen Sie die Platte „1" und eine der Kontraplatten „3" an den Löchern „B" und „D".
Markieren Sie nun die Löcher „A" und „C" mit einem Bohrer von 12 mm Durchmesser auf der unteren Seite des
Chassisträgers. Entfernen Sie dann die Platte „1" wieder.
Bohren Sie nun die Löcher „A" und „C" durch den unteren Flansch des Chassisträgers.
Befestigen Sie schließlich auch die obere Kontraplatte „3" und eine Distanzhülse „4" an Loch „A" am bereits
vorhandenen Loch des Aufbaus. Beachten Sie dabei, daß die Kontraplatte „3" mit der Länge des Chassisträger
genau übereinstimmt, damit die Löcher exakt aufeinander ausgerichtet sind.
Bohren Sie nun die Löcher „C" und „D" weiter durch bis zum oberen Flansch des Chassisträgers. Der Bohrer
sollte einen Durchmesser von 12 mm sowie eine Länge von mindestens 150 mm haben!
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
4. Befestigen Sie den Seitenschutz jetzt wieder an seinem ursprünglichen Platz.
Achten Sie darauf, daß die Schraubenköpfe der Befestigungsschrauben (bei „P", siehe Detailzeichnung 1d) des
Seitenschutzes auf der Innenseite des Chassisträgers befestigt sind, damit die Distanzhülsen hindurchgeführt
werden können.
5. Befestigung der beiden Seitenplatten „1" und „2":
Für alle Ausführungen Kasten, Bus (Kombi), mit Ausnahme von Radstand 3950 (siehe
Detailzeichnung 3):
Befestigen Sie die Seitenplatte „1" und eine Kontraplatte „3" mit den Schrauben M12x40 sowie den
Sicherungsmuttern (M12x1,75mm) an den Löchern „B" und „D".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" sowie Kontraplatte „3" mit Hilfe einer Schraube M12x1,25x160 an
Loch „A".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" und zwei kleine Kontraplatten „5" mit Hilfe der Schrauben
M12x1,25x160 sowie der Sicherungsmuttern (M12x1,25mm) an Loch „C" und „E".
Wichtiger Hinweis: Der Bausatz enthält sowohl Muttern M12 mit gängigem Gewinde (1,75mm) als
auch Muttern mit Feingewinde (1,25mm). Achten Sie auf die Verwendung der richtigen und zu den
Schrauben passenden Muttern.
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
Befestigung der beiden Seitenplatten „1" und „2":
Für Kasten, Bus (Kombi) Radstand 3950 (siehe Detailzeichnung 2):
Befestigen Sie die Seitenplatte „1" und eine Kontraplatte „3" mit den Schrauben M12x40 sowie den
Sicherungsmuttern (M12x1,75mm) an den Löchern „B" und „E".
Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" sowie Kontraplatte „3" mit Hilfe einer Schraube M12x1,25x160 an
Loch „A". Befestigen Sie eine Distanzhülse „4" und zwei kleine Kontraplatten „5" mit Hilfe der Schrauben
M12x1,25x160 sowie der Sicherungsmuttern (M12x1,25mm) an Loch „C" und „D".
Wichtiger Hinweis: Der Bausatz enthält sowohl Muttern M12 mit gängigem Gewinde (1,75mm) als
auch Muttern mit Feingewinde (1,25mm). Achten Sie auf die Verwendung der richtigen und zu den
Schrauben passenden Muttern.
Wiederholen Sie diese Vorgehensweise auf der rechten Seite des Fahrzeugs.
6. Befestigen Sie den Querträger zwischen den beiden Seitenplatten mit Hilfe der Schrauben 12x40 und
der Sicherungsmuttern (M12x1,75mm) an den Löchern „G". Befestigen Sie anschließend die
Verstärkungsträger „7", damit die Konstruktion seitlich verstärkt wird (siehe Detailzeichnung 4).
Verwenden Sie für die Befestigung der Seitenträger „1" und „2" die Schrauben M12x50 sowie die
Sicherungsmuttern (M12x1,75mm). Befestigen Sie die Träger „7" mit Hilfe der Schrauben M10x55
sowie der Sicherungsmuttern und der Karosseriescheiben (30x10,5x2,5) am Anfahrschutz.
7. Befestigen Sie die Kugel in Position „a" oder „b" in der gewünschten Höhe (siehe Detailzeichnung 5).
Befestigen Sie zunächst die Winkelstütze „9" mit Hilfe einer Schraube M12x90 sowie einer
Unterlegscheibe 37x13x3 und einer Sicherungsmutter (M12x1,75mm) an Loch „M".
Befestigen Sie anschließend die Kupplungskugel zusammen mit der Kontraplatte „8" mit Hilfe der
Schrauben M10x100 sowie der Sicherungsmuttern M10 an den Löchern „K".
Danach die Konstruktion mit Hilfe der Schrauben M10x40 (10,9) sowie der Sicherungsmuttern M10 an
den Löchern „L" befestigen.
Für Kugel 611.45.783: Siehe die Angaben in Detailzeichnung 5a oder 5b.
Für Kugel 611.44.854: Siehe die Angaben in Detailzeichnung 5a oder 5b.
Für das Rockinger-Varioblocksystem: Siehe die zu diesem System gehörigen Angaben.
Wird die Kugel in der höchsten Position befestigt (5a), sollte im Kunststoffteil des Trittbretts eine weitere
Aussparung angebracht werden, wie in Detailzeichnung 1a angegeben.
8. Die Anhängevorrichtung ausrichten und alle Schrauben mit folgenden Drehmomenten anziehen:
8.8
M6
9,5 Nm
14 Nm
M8
23 Nm
34 Nm
M10
46 Nm
68 Nm
M12
79 Nm
117Nm
M12x100/110
M16
195Nm
280Nm
M10x1,25
49 Nm
72 Nm
M12x1,25
87 Nm
125Nm
M12x1,5
83 Nm
122Nm
Nach ca. 1000 km die Bolzenverbindungen, wie angegeben, nachziehen.
9. Befestigen Sie das Kunststoffteil des Trittbretts jetzt wieder an seinem ursprünglichen Platz.
10. Für einen Mangel am Produkt, der durch den Fahrzeughalter oder eine andere Person aufgrund
unsachgemäßer Benutzung verursacht wurde, übernimmt Bosal keine Haftung. (art. 185 lid 2 N.B.W.)
10.9
8.8
10.9
100Nm
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