Italeri Alfa Romeo 179 Manual De Instrucciones

Via Pradazzo, 6/b
40012 Calderara di Reno
Bologna - Italy
www.italeri.com
Made in Italy
Alfa Romeo 179 / 179C
EN
The Alfa Romeo 179 is a racing car which was used by the presigious Italian brand
Alfa Romeo for the Formula 1 competitions from 1979 to 1982. It was developed
to replace the Alfa Romeo 177 and it made its debut at the Italian Grand Prix at
Monza in 1979 in front of its Italian fans. It was equipped with a 1291 cc 12-cyl-
inders natually aspirated Alfa Romeo 1260 engine. There are a lot of notable For-
mula one drivers that brought the Alfa Romeo 179, and it's evolution 179C, on
the GP tracks as Mario Andretti, Andrea De Cesaris and Bruno Giacomelli that
achieved a pole position in the United States Grand Prix at Watkins Glen in 1980.
In 1982, due to the continuous technical changes necessary to be competitive
in the Formula 1 competitions, the 179 was replaced with the Alfa Romeo 182.
IT
Sviluppata come erede della 177, l'Alfa Romeo 179 venne impiegato dal prestigi-
oso marchio Italiano per le competizioni di Formula 1 dal 1979 al 1982. Debuttò
infatti nel Gran Premio d'Italia a Monza nel 1979 davanti al pubblico "di casa".
Era dotata di un motore Alfa 1260 12 cilindri a V aspirato da 2.991 cc. Tra i piloti
che hanno portato in pista la 179 e, successivamente la sua evoluzione del 1981,
la 179 C, nomi celebri della Formula 1 del tempo come Mario Andretti, Andrea
De Cesaris e Bruno Giacomelli che ottenne nel 1980 una pole position nel Gran
Premio degli Stati Uniti a Watkins Glen. Nel 1982, per effetto delle continue modi-
fiche tecniche necessarie per essere competitivi nel circuito della Formula 1, la
179 venne sostituita con l'Alfa Romeo 182.
DE
Der Alfa Romeo 179 wurde als Nachfolger des 177 entwickelt und wurde von
1979 bis 1982 von der renommierten italienischen Marke für die Formel-1-Wet-
tbewerbe eingesetzt. Er feierte 1979 sein Debüt beim Italienischen GP in Monza
vor heimischem Publikum. Es wurde ein selbstansaugender Zwölfzylinder-V-
Saugmotor (Typ 1260) mit einem Hubraum von 2991 ccm eingesetzt. Unter den
Fahrern, die den 179 und anschließend seinen Nachfolger von 1981 den 179 C
auf die Piste brachten, reihen sich berühmte Namen der Formel 1 der Zeit wie
Mario Andretti, Andrea De Cesaris und Bruno Giacomelli, der 1980 eine Pole Po-
sition im Grand Prix der USA in Watkins Glen erlangte. Aufgrund der laufenden
technischen Veränderungen, die notwendig waren, um im Formel-1-Rennsport
konkurrenzfähig zu sein, wurde 1982 der 179 durch den Alfa Romeo 182 ersetzt.
EN
ATTENTION - Useful advice!
Study the instructions carefully prior to assembly. Remove parts from frame with a sharp knife or a pair of scissor and trim away excess plastic.
Do not pull ol parts. Assemble the parts in numerical sequence. Use plastlc cement ONLY and use cement sparingly to avoid damaging the
model. Black arrows indicate parts to be glued together. White arrows indicate on which frame the parts must be assembled WITHOUT using
cement. These letters (A - B - C...) indicate on which frame the parts will be found. Paint small parts before detaching them from frame.
Remove paint where parts are to be cemented. Crossed out parts must not be used. Before comenting together chromium plated parts
remove the plating on those sides to be cemented.
IT
ATTENZIONE - Consigli utili!
Prima di iniziare il montaggio studiare attentamente il disegno. Staccare con molta cura i pezzi dalle stampate, usando un taglia-balsa
oppure un paio di forbici e togliere con una piccola lima o con carta vetro fine eventuali sbavature. Mai staccare i pezzl con le mani. Montarli
seguendo l'ordine delle numerazione delle tavole. Eliminare dalla stampata il numero del pezzo appena montato facendogli sopra una croce.
Le frecce nere indicano i pezzi da incollare, le frecce bianche indicano i pezzi da montare senza colla. Usare solo colla per polistirolo. Le lettere
(A - B - C...) ai lati dei numeri indicano la stampata ove si trova il pezzo da montare. I pezzl sbarrati da una croce non sono da utilizzare.Le
parti cromate vanno accuratamente raschiate nei punti in cui dovranno essere incollate.
DE
ACHTUNG - Ein nützlicher Rat!
Vor der Montage die Zeichnung aufmerksam studieren. Die einzeinen Montageteile mit einem Messer oder einer Schere vom Spritzling
sorfälling entfernen. Eventuelle Grate werden mit eicer Klinge oder feinem Schmirgelpapier beseitigt. Keinesfalls die Montageteile mit den
Händen entfernen. Bei der Montage der Tafelnumerieung folgen. Pfeile zeigen die zu klebenden Teile während die weissen Pfeile die ohne
Leim zu montierenden Teile anzeigen. Bitte nur Plastikklebstoff verwenden. Die Buchstaben (A - B - C...) neben den Nummeren zeigt,auf
welchem Spritzling der zu montierende Tèil zu finden ist. Die mit einem Kreuz markierten Teile sind nicht zu verwenden. Bei den verchromten
teilen muss man an den stellen, die aneinandergeklebt werden, den chrom abschmirgein.
Conservare il presente indirizzo per
futuro riferimento
1:12
scale
FR
Développée comme l'héritière de la 177, l'Alfa Romeo 179 a été utilisée par la
prestigieuse marque italienne pour les compétitions de Formule 1 de 1979 à
1982. Elle a fait ses débuts au Grand Prix d'Italie à Monza en 1979 devant un
public « ami ». Elle était équipée d'un moteur Alfa 1260 12 cylindres en V aspiré
par 2991 cm3. Parmi les pilotes qui ont conduit sur piste la 179 et, après son évo-
lution en 1981, la 179 C, des noms célèbres de la Formule 1 de l'époque comme
Mario Andretti, Andrea De Cesaris et Bruno Giacomelli, qui obtint en 1980 une
pole position au Grand Prix des États-Unis à Watkins Glen. En 1982, en raison
des changements techniques continus nécessaires pour être compétitifs dans le
circuit de Formule 1, la 179 a été remplacée par l'Alfa Romeo 182.
ES
Desarrollado como heredero del 177, el Alfa Romeo 179 fue utilizado por la pres-
tigiosa marca italiana para las competiciones de Fórmula 1, entre 1979 y 1982.
De hecho, debutó en el Gran Premio de Italia, en Monza, en 1979 ante el pú-
blico nacional. Disponía de un motor Alfa 1260 de 12 cilindros en V aspirado por
2.991 cc. Entre los pilotos que condujeron el 179 y, posteriormente su evolución
de 1981, el 179 C, se encuentran nombres famosos de la Fórmula 1 de aquella
época como Mario Andretti, Andrea De Cesaris y Bruno Giacomelli quien obtuvo
en 1980 una «pole position» en el Gran Premio de Estados Unidos, en Watkins
Glen. En 1982, como consecuencia de las continuas modificaciones técnicas nec-
esarias para ser competitivos en el circuito de la Fórmula 1, el 179 fue sustituido
con el Alfa Romeo 182.
RU
Alfa Romeo 179, разработанный как преемник 177, использовался престижным
итальянским брендом для соревнований Формулы 1 с 1979 по 1982 год. Так,
он дебютировал на Гран-при Италии в Монце в 1979 году перед «домашней»
публикой. Он был оснащен V-образным 12-цилиндровым двигателем Alfa 1260
с рабочим объемом 2991 см.куб. Среди гонщиков, которые вывели 179 на
трассу, а впоследствии ее эволюцию 1981-го года - 179 C, такие известные
имена Формулы 1 того времени, как Марио Андретти, Андреа Де Чезарис и
Бруно Джакомелли, которые получили поул-позицию в Гран-при в 1980 году
Соединенных Штатов в Уоткинс Глен. В 1982 году в связи с непрерывными
техническими изменениями, необходимыми для конкуренции в Формуле 1,
179 был заменен на Alfa Romeo 182.
EN WARNING: Model for adult modellers age 14 and over
IT ATTENZIONE: Modello per collezionisti adulti di età superiore ai 14 anni
FR ATTENTION: Modèle pour modélistes de 14 and et plus.
DE ACHTUNG: Modellbausatze Für Modellbauer über 14 Jahre.
NL WAARSCHWING: Geschikt voor 14 jaar en ouder.
ES ATENCION: Modelo para modelistas mayors de 14 anõs.
FR
ATTENTION - Conseils utiles!
Avant de commencer le montage, étudier attentivement le dessin. Détacher avec beacoup de soin les morceaux des moules en usant un
massicot ou bien un pair de cisaux et couper avec une petite lame avec de papier de vitre fin ébarbagés eventuels. Jamais détacher les
morceaux avec le mains Monter les en suivant l'ordre de la numération des tables. Eliminer de la moule le numéro de la pièce qui vient
d'être montée, en le biffant avec une croix. Les fléches noires indiquent les pièces à coller, les fléches blanches indiquent les pièces à monter
sans colle. Employer seulement de la colle pour polystirol. Les lettres (A - B - C...) aux côtés des numéros indiquent la moule où se trouve
la pièces a monter. Les pièces marquèes par une croix ne sont pas a utiliser. Les parties cromées doivent étre soigneusement ràclées dans
les points où elles devront étre collées.
ES
ATENCION - Consejos útiles!
Estudiar las instrucciones cuidadosamente antes de comenzar el montaje. Separar las piezas de las bandejas con un
cuchillo afilado o un par de tijeras y retirar el exceso de plástico o rebada. No arrancar las piezes. Montar las piezas en
orden numérico. Utilizar SOLAMENTE pegamento para plástico y en poca cantidad para evitar que se dane el modelo.
Las flechas negras indican las piezas que se deben pegar juntas. Las flechas blancas indican las piezas que deben
ensamblarse SIN usar pegamento. Las letras (A - B - C...) indican en que bándeja se encuentran las piezas. Pintar las
piezas pequeñas antes de separarlas de la bandeja. Retirar la pintura de los lugares por donde se deban pegar las piezas.
RU
предупреждение - чаевые!
ПереД ТеМ, кАк ПрИСТУПИТь к СБОрке, ВнИМАТельнО ИзУЧИТь ЧерТёж. ОЧень ОСТОрОжнО ОТСОеДИнИТь рАСПеЧАТАнные элеМенТы, ИСПОльзОВАТь Для эТОГО
кАнцелярСкИй нОж ИлИ ПАрУ нОжнИц, СняТь нерОВнОСТИ С ПОМОщью ТОнкОГО лезВИя ИлИ С ПОМОщью АБрАзИВнОй БУМАГИ. не ОТСОеДИняТь элеМенТы
рУкАМИ. ВыПОлнИТь СБОркУ СОГлАСнО ПОряДкУ нУМерАцИИ ТАБлИц. УДАлИТь Из СПИСкА ТОлькО ЧТО СОБрАннУю ДеТАль, ПереЧёркИВАя её. Чёрные СТрелкИ
УкАзыВАюТ ДеТАлИ Для СклеИВАнИя, Белые СТрелкИ УкАзыВАюТ ДеТАлИ, кОТОрые СОБИрАюТСя Без клея. ИСПОльзОВАТь ТОлькО клей Для ПенОПлАСТА. БУкВы
(A - B - C...) нА ПрОнУМерОВАнных СТОрОнА УкАзыВАюТ лИСТ, ГДе нАхОДИТСя ДеТАль. ПереЧёркнУТые ДеТАлИ не ИСПОльзУюТСя.
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