Publicidad
Hrvatski
ODRŽAVANJE
PAŽNJA! - Prilikom radova na održavanju obavezno
stavite zaštitne rukavice. Nemojte pristupati radovima na
održavanju ako je motor još uvijek vruć.
FILTER ZRAKA
Svakih 8-10 sati rada skinite poklopac (A, sl. 88), dobro potresite
filter (B). Očistite odmašćivačem Emak kod. 001101009, operite
vodom i pušite s određene udaljenosti komprimiranim zrakom (sl.
89).
Začepljeni filter prouzročit çe nepravilan rad motora, poveçati
potrošnju goriva i smanjiti mu snagu.
FILTER ZA GORIVO
S vremena na vrijeme provjerite stanje filtera za gorivo. Prljavi
filter izaziva poteškoće u paljenju i smanjuje učinkovitost motora.
Da bi ste očistili filter, izvadite ga iz otvora za ulijevanje goriva; u
slučaju pretjerane prljavosti zamijenite ga (sl. 90).
MOTOR
S vremena na vrijeme očistite lopatice cilindra kistom ili
komprimiranim zrakom (sl. 91). Nakupljanje nečistoće na
cilindru može prouzročiti prezagrijavanje koje je štetno po motor.
SVJEĆICA
Preporučuje se čišćenje svjećice s vremena na vrijeme, kao i
provjera udaljenosti elektroda (sl. 92). Koristite svjećicu NGK
BPMR7A ili druge marke, ali istog termičkog stupnja.
STOŽASTI ZUPČANIK
Svakih 30 sati rada skinite vijak (A, sl. 93) na stožastom
zupčaniku i provjerite razinu maziva. Nemojte koristiti više od
10 g. Koristite kvalitetno mazivo na bazi molibdenovog bisulfata
(sl. 94).
PRIJENOS
Mast svakih 100 sati rada spoju krute cijevi (D, sl. 94A) s molibden
disulfidne mašću (sl. 94).
92
ATENŢIE! – În timpul operaţiunilor de întreţinere,
utilizaţi întotdeauna mănuşi de protecţie. Nu efectuaţi
operaţiunile de întreţinere când motorul este cald.
FILTRUL DE AER
La fiecare 8-10 ore de lucru, scoateţi capacul (A, Fig. 88), curăţaţi
filtrul (B). Curăţaţi cu degresant Emak, cod 001101009, spălaţi cu
apă şi suflaţi de la distanţă cu aer comprimat (Fig. 89). Un filtru
înfundat duce la o funcţionare neregulată a motorului, mărindu-i
consumul şi reducându-i puterea.
FILTRUL DE CARBURANT
Verificaţi periodic starea filtrului de carburant. Un filtru murdar
provoacă dificultăţi la pornire şi reduce prestaţiile motorului.
Pentru a curăţa filtrul, scoateţi-l din orificiul de alimentare cu
carburant; dacă este excesiv de murdar, înlocuiţi-l (Fig. 90).
MOTORUL
Curăţaţi periodic aripioarele cilindrului cu ajutorul unei pensule
sau cu aer comprimat (Fig. 91). Acumularea de impurităţi pe
cilindru poate duce la supraîncălzire, care este periculoasă pentru
funcţionarea motorului.
BUJIA
Se recomandă să se cureţe periodic bujia şi să se controleze distanţa
dintre electrozi (Fig. 92). Utilizaţi o bujie NGK BPMR7A sau de
altă marcă, având un grad termic echivalent.
CUPLUL CONIC
La fiecare 30 ore de lucru, scoateţi şurubul (A, Fig. 93) de pe cuplul
conic şi verificaţi nivelul unsorii. Nu folosiţi mai mult de 10 grame.
Folosiţi unsoare de calitate cu bisulfură de molibden (Fig. 94).
TRANSMISIE
Ungeți la fiecare 100 de ore de muncă tijă joncțiunea tubului rigid
(D, Fig. 94A) cu disulfură de molibden unsoare (Fig.94).
93
Română
ÎNTREŢINEREA
94
94A
51
Publicidad
