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Electrodos e n p uente E ste
problema e ra m ás c omún e n l os v iejos t iempos d e l as m otocicletas
cuando e l c ombustible e ra m alo. S e h a f ormado u n p uente e ntre l os
electrodos d ebido a l os d epósitos: l a v ela h abía " tirado d e u n h ilo".
Los m otores d e d os t iempos f ueron p articularmente s ensibles a quí.
Aquí e s d onde l a l impieza y e l u so d e m ejor c ombustible y a ceite d e
alta c alidad p ueden a yudar. P or s upuesto, e l p roblema t ambién p uede
ser m ás p rofundo, e s d ecir, c on p istones y c ilindros d esgastados.
Sobrecalentamiento E n e ste c aso, p uede v er q ue e l a islante e stá
blanco c omo l a t iza y n o h an a parecido d epósitos. E l c uerpo d e m etal
puede i ncluso h aberse v uelto a zulado. ¡ El m otor s e c alentó
demasiado! L a c ausa p odría s er u n v alor c alorífico d emasiado b ajo
de l a b ujía, u n p unto d e e ncendido a justado ( anticipado) o u na m ezcla
de c ombustible y a ire d emasiado p obre. P or l o t anto, v erifique t odos
los p untos y m onte v elas n uevas d e a cuerdo c on l a t abla d e
comparación.
Residuos d e
aceite L os r esiduos a ceitosos y g rasientos i ndican q ue e stán e ntrando
grandes c antidades d e a ceite e n l a c ámara d e c ombustión. L a c ausa
podría s er l as g uías d e v álvula o p istones, a nillos d e p istón y c amisas
de c ilindro d esgastados. U na p rueba d e c ompresión p roporciona
información a quí. E sto g eneralmente c onduce a u na r evisión
importante d el m otor. P or c ierto, e sta c ondición t ambién p uede o currir
en m otores d e d os t iempos s i e l s ello d el c árter f alla y s e a spira a ceite
de t ransmisión.
Residuos d e g asolina
Este t apón s e v e m uy s imilar a l q ue s e m uestra a rriba c uando s e
desenrosca. S in e mbargo, d espués d e u n c orto t iempo, l as m anchas
húmedas s e s ecarán y , p or l o g eneral, s olo q uedará u na c apa d e h ollín.
Esto n o e s a ceite, s olo c ombustible. E l m otor s implemente s e " inundó"
porque e ntró d emasiado c ombustible e n l a c ámara d e c ombustión.
Aquí e s d onde a yudará l impiar l as v elas y a brir e l e strangulador. S i e l
problema p ersiste, c ompruebe t ambién e l e ncendido y l a v álvula d e
aguja d el f lotador.
Rotura d el a islador d ebido a f allas d e
encendido S i o curren f allas d e e ncendido e xtremas, e l a islador p uede
agrietarse o i ncluso a stillarse. V erifique q ue s e h aya u tilizado g asolina
con e l o ctanaje c orrecto. U na f alla e n e l s istema d e e nfriamiento o
una s eparación i ncorrecta d e l os e lectrodos t ambién p ueden p rovocar
este p roblema. O tras c ausas p ueden s er u n t iempo d e e ncendido
incorrecto ( demasiado t emprano) o u na m ezcla d emasiado p obre
(aire s ecundario o b oquillas o bstruidas). U na b ujía i ncorrecta ( rango
de c alor i ncorrecto) t ambién p uede s er l a c ausa.
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