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5.3.4. C ontrol d e s uministro d e c ombustible
Es p osible q ue y a h aya n otado e n l a i magen d e l a v ela q ue e l s uministro d e c ombustible e s d emasiado b ajo ( vela s eca, c asi
sin d epósitos, a islante b lanco).
Primero v erifique s i h ay s uficiente c ombustible e n e l t anque. M ire d entro d el t anque e n b usca d e c uerpos e xtraños, ó xido o
pequeñas n ubes d e c ristales d e h ielo e n i nvierno. E n t ales c asos, v acíe e l d epósito d e c ombustible y r ellene c on g asolina
nueva.
5.3.5. L impieza d el c arburador C ierre
el g rifo d el c ombustible y d rene e l c ombustible e n u n r ecipiente d e v idrio a t ravés d el t apón d e d renaje e n l a c ámara d el
flotador. R evise l a g asolina d renada e n b usca d e s uciedad y a gua.
parada a t oda v elocidad
tornillo d e a ire i nactivo
tornillo d e r etención
cámara d e f lotación
sacar e l e je d el f lotador y l impiar e l a siento d e l a v álvula y l a a guja e n c onsecuencia. S i l a v álvula d e a guja e stá d efectuosa
o e l f lotador t iene u n a gujero, e stá e ntrando d emasiado c ombustible e n l a c ámara d el f lotador. E n e ste c aso, e l m otor
funcionaría d emasiado " rico" (bujías l lenas d e h ollín, v ea l as i mágenes d e l as b ujías).
Con u n d estornillador d e p unta p lana, d esenrosque l os s urtidores d el c uerpo d el c arburador y l impie t odos l os o rificios c on
un a lfiler.
Ahora v uelva a i nsertar e l c onjunto d el s urtidor y e l s urtidor p rincipal.
Enrosque c on c uidado e l s urtidor p rincipal e n e l c uerpo d el c arburador y a priete m oderadamente e l s urtidor. E l m aterial d e
la b oquilla e s r elativamente s uave y l as r oscas e n l a c arcasa d el c arburador d e p aredes d elgadas s on s ensibles. N unca u se
fuerza n i c oloque l as r oscas t orcidas.
Ahora v uelva a m ontar e l c arburador. A segúrese d e q ue e l a nillo d e s ellado e sté a sentado c orrectamente. A priete e l t ornillo
de b loqueo m oderadamente.
5.3.6. L impieza d el f iltro d e a ire A bra
la c aja d el f iltro d e a ire a briendo l a c onexión r oscada ( tornillo d e c able e n l a p arte s uperior).
Retire e l f iltro d e a ire y c ompruebe s i h ay g rietas o a gujeros. E l f iltro d e a ire s e p uede l avar c on a gua t ibia ( déjelo s ecar).
Intervalo d e l impieza: C ada 6 m eses / 3 00 h oras d e f uncionamiento
Intercambiar s egún s ea n ecesario
A v eces, l a c ontaminación d e p artículas f inas n o s e p uede v er a s imple v ista. L as s eñales d e e sto s on q ue e l
motor e cha h umo n egro ( no h ay s uficiente a ire). E n e ste c aso, r eemplace e l f iltro d e a ire. N unca o pere e l m otor s in
un f iltro d e a ire, e sto p odría d añar e l m otor.
tornillos d e f ijacion d el c arburador
cámara d e f lotación
tapón d e d renaje
Luego a bra l a c ámara d el f lotador d esatornillando e l t ornillo
de r etención. R evíselos y l ímpielos.
El f lotador d ebe m overse h acia a rriba y h acia a bajo c on
facilidad. E l f lotador e s h ueco y n o d ebe l lenarse c on g asolina.
En e ste c aso, e l f lotador t endría u n a gujero q ue s e p uede
pegar c on u n p egamento r esistente a l a g asolina d espués d e
quitar l a g asolina.
El f lotador o pera u na v álvula d e a guja.
Si a bre e l g rifo d el c ombustible y e mpuja e l f lotador h acia
arriba, n o d ebería s alir c ombustible. S i e l f lotador s e m ueve
hacia a bajo, l a v álvula d e a guja s e a bre y l a g asolina e ntra
en l a c ámara d el f lotador.
Si l a v álvula d e a guja n o f unciona c orrectamente, s e p uede
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