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5.3.8. A juste d e v elocidad y c omportamiento d e r espuesta E l t ornillo
de a juste d e v elocidad d e r alentí s e s elecciona d e t al m anera q ue l a b omba n o s e a pague d espués d e
calentarse c uando e l s elector d e p otencia e stá e n l a p osición m ás p equeña.
La v elocidad d el m otor y , p or l o t anto, d irectamente l a p otencia d e l a b omba s e a justa a t ravés d el
selector d e p otencia. E l t ornillo d e a juste d e m áxima a celeración s e p uede s eleccionar p ara l imitar e l
caudal m áximo q ue d esee.
Si e l a juste a t ravés d el c ontrolador d e s elección d e p otencia n o e s l o s uficientemente p osible, p rimero
asegúrese d e q ue e l m otor r esponda a " Gas". P ara h acer e sto, m ueva l entamente l a v álvula d el a celerador
manualmente y v ea s i l a v elocidad c ambia e n c onsecuencia ( el m otor a úlla, s e c uelga d el g as). S i e l m otor n o
acepta g asolina, d eje i ntacto e l s elector d e p otencia y l leve a c abo l os d emás p asos d e d iagnóstico e numerados:
parada a t oda v elocidad
acelerador
Desenganche e l v arillaje d el a celerador e n e l l ado d el c arburador ( desenganche e l r esorte, l leve l a v álvula d el
acelerador a r alentí y t ire d el v arillaje h acia a rriba). S i a hora g ira l a v álvula d e m ariposa a m áxima a celeración,
el e xtremo d el v arillaje d e c ontrol d ebería s obresalir a proximadamente 5 7 m m e n l a d irección d e m áxima
aceleración ( control d e r eserva).
Si e ste n o e s e l c aso, p rimero a bra e l t ornillo d e a juste d el a celerador a f ondo p ara o btener l a r eserva d e
control r equerida. S i e l r ecorrido d e c ontrol d el t ornillo d e a juste n o e s s uficiente, e l r esorte d e c ontrol t ambién
se p uede a largar o a cortar l igeramente d oblando l os e xtremos d el r esorte. V uelva a c onectar e l v arillaje d el
acelerador a l c arburador. E l r esorte d e r ebote n o i nfluye e n l a v elocidad, p ero e vita q ue e l v arillaje d el
acelerador s e m ueva ( la u nidad s iempre s e m antiene b ajo t ensión).
Las c aracterísticas d e c ontrol d el r egulador d e v elocidad m ecánico p ueden v erse i nfluenciadas d e v arias
formas. L o i mportante e s l a r egulación ( cuánto s e d esvía l a v elocidad d e l a v elocidad i deal) y e l c omportamiento
de v ibración ( el m otor c omienza a o scilar e ntre b aja y a lta v elocidad). E stas d os c aracterísticas s e c ontradicen.
La c ompensación ó ptima s e l ogra c uando l a r espuesta e scalonada p rovoca u n s imple r ebasamiento. E sto
significa l o s iguiente: F ije l a v elocidad a l m áximo y b ombee a gua. S aque l a m anguera d e s ucción d el a gua
(déjela s ecar d urante u n m áximo d e 2 m inutos).
Luego b ombee a gua n uevamente. D espués d e q ue a umenta l a c arga d el m otor, l a v elocidad p rimero d ebe
disminuir, l uego e xceder l a v elocidad n ominal y l uego r egular d e n uevo a l a v elocidad n ominal. L a v elocidad
no d ebe f luctuar n i o scilar a lrededor d e l a v elocidad n ominal.
Tornillo d e a juste d e v elocidad m áxima
varillaje d el a celerador
selector d e p otencia
resorte d e c ontrol
primavera
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