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5.3.2.3. E liminación d e p roblemas d e
encendido S i n o h ay c hispa d e e ncendido d espués d e r eemplazar l a b ujía, p roceda d e l a s iguiente
manera:
interruptor p rincipal
controlador d e a ceite
Electrodo c entral/de t ierra d erretido d ebido a u n r uido m etálico d el
motor S i e l e lectrodo c entral y /o d e t ierra s e h a d erretido, e n e ste
punto s e h an p roducido u na i gnición p or i ncandescencia
descontrolada y a ltas t emperaturas. U n v alor d e c alor i ncorrecto,
válvulas s obrecalentadas, a juste p obre d el c arburador o a ire
secundario p odrían h aber s ido l a c ausa.
Los d epósitos e xcesivos d e c arbón y l os b ordes a filados e n l a
cámara d e c ombustión t ambién s on p osibles c ulpables. P or l o t anto,
verifique t odos l os p untos e i nstale v elas n uevas d e a cuerdo c on l a
tabla d e c omparación.
Electrodos y a islante d erretidos S i i gnora e l
golpeteo d el m otor d urante u n l argo p eríodo d e t iempo, l os
electrodos e i ncluso e l a islante s e d erretirán l iteralmente. U n v alor
de c alor i ncorrecto, u na c onfiguración p obre d el c arburador, a ire
secundario o u n p reencendido e xtremo p odrían h aber s ido e l
desencadenante.
Los d epósitos e xcesivos d e c arbón y l os b ordes a filados e n l a
cámara d e c ombustión t ambién s on p osibles c ulpables. P or l o t anto,
verifique t odos l os p untos e i nstale v elas n uevas d e a cuerdo c on l a
tabla d e c omparación.
Destrucción m ecánica R aro,
¡pero s e d ice q ue s ucedió! E sta v ela f ue c ompletamente d estruida
por c ontacto c on o bjetos e n l a c ámara d e c ombustión. L as r azones
deben s er i nvestigadas. T al v ez l as v álvulas o e l p istón e stén r otos
o s e h ayan d esprendido g randes d epósitos d e c arbón. Q uizás s e
instaló u na b ujía q ue e ra d emasiado l arga y e ntró e n c ontacto c on
las v álvulas o e l p istón. P or l o t anto, v erifique t odos l os p untos e
instale v elas n uevas d e a cuerdo c on l a t abla d e c omparación.
Primero r evise l a z apata d e l a b ujía e n b usca d e
daños y h umedad, l ímpiela o r eemplácela s i e s
cable a
necesario. A bra e l c onector C N10: e sto d esactiva
magnetos
el c ontrolador d el s ensor d e a ceite. E l c onector
de e nchufe n o d ebe t ocar l a c arcasa d el m otor
durante e l f uncionamiento ( esto i nterrumpiría e l
encendido). E n c ualquier c aso, c ompruebe e l n ivel
de a ceite a hora, y a q ue e l c ontrol a utomático d e
aceite ( apagado) a hora e stá d esactivado.
Si e l m otor a hora e stá f uncionando, v uelva a
conectar C N10 ( con l a m áquina e n f uncionamiento).
Si e l m otor c ontinúa f uncionando, e l f lotador d e
aceite s e h a o bstruido o a tascado; e sta o bstrucción
ahora s e h a s olucionado c on e l a ceite d el m otor
sensor d e a ceite
que s e c alienta l entamente. S i e l m otor s e v uelve
a p arar a l c onectar C N10, e s e l c ontrolador d el
sensor d e a ceite
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