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Skoda Superb 2003 Manual De Instrucciones página 129

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Cambio automático*
En la posición R de la palanca selectora se encenderán los faros de
marcha atrás si está conectado el encendido.
N - Neutra (posición de ralentí)
En esta posición, el cambio se encuentra al ralentí.
Si se desea sacar la palanca selectora de la posición N y acoplar otra
posición, a velocidades inferiores a 5 km/h así como con el vehículo
parado y el encendido conectado, pisar el pedal de freno y pulsar la tecla
de bloqueo en la empuñadura de la palanca selectora (en caso de que la
palanca selectora permanezca en esta posición más de 2 segundos).
D - Posición permanente para marcha adelante
En esta posición, las cuatro marchas adelante se acoplan automática-
mente, en orden creciente o decreciente, según la carga del motor, la
velocidad de marcha y el programa dinámico de mando del cambio
(DSP).
Para acoplar la posición D a partir de N, yendo a velocidades inferiores a
5 km/h o estando parado el vehículo, hay que pisar el pedal de freno
.
En determinadas condiciones (p. ej., al conducir por montaña o en servi-
cios con remolque) puede resultar muy práctico cambiar temporalmente
al programa manual de mando del cambio ⇒ página 131, a fin de adaptar
a mano la relación de desmultiplicación a las condiciones de marcha.
4 - Posición para recorridos por terreno accidentado
Recomendamos utilizar esta posición cuando haya que cambiar muy a
menudo en determinadas condiciones dentro de la posición D entre la
cuarta y la quinta marcha.
La primera, la segunda, la tercera y la cuarta marcha se acoplan automá-
ticamente, en orden creciente o decreciente, según la carga del motor y
la velocidad de marcha. La quinta marcha permanece bloqueada. De este
modo, al dejar de acelerar, aumenta el efecto de frenado del motor ⇒
Para acoplar la posición 4 a partir de la posición D hay que pulsar la tecla
de bloqueo en la empuñadura de la palanca selectora.
3 - Posición para recorridos en montaña
Esta posición de la palanca selectora es la adecuada para largas
pendientes cuesta abajo.
La primera, segunda y tercera marcha se acoplan automáticamente, en
orden creciente o decreciente, según la carga del motor y la velocidad de
marcha. La cuarta y quinta marcha permanecen bloqueadas, a fin de
evitar un acoplamiento innecesario a una marcha superior. De ese modo
aumenta el efecto de frenado del motor.
Para acoplar la posición 3 a partir de la posición 4 hay que pulsar la tecla
de bloqueo en la empuñadura de la palanca selectora.
2 - Posición al conducir en trayectos empinados de montaña
Esta posición de la palanca selectora se recomienda para recorridos
extremos cuesta abajo.
La primera y la segunda marcha se acoplan automáticamente, en orden
creciente o decreciente, según la carga del motor y la velocidad de
marcha. La tercera, la cuarta y la quinta marcha permanecen bloqueadas.
De ese modo se consigue el máximo efecto posible de frenado del motor.
Para acoplar la posición 2 a partir de la posición 3 hay que pulsar la tecla
de bloqueo en la empuñadura de la palanca selectora.
En la posición 2, el sistema regulador de la velocidad está bloqueado.
¡ATENCIÓN!
Durante la marcha no coloque nunca la palanca selectora en la
posición R o P - ¡Peligro de accidente!
.

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