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Máx babor
Mueva el timón manualmente a babor hasta llevarlo a su posición máxima.
Ajuste el ángulo mostrado de la misma forma que para el timón a estribor.
Seleccione Siguiente para confirmar la calibración deseada del sensor del timón en babor.
¼ Nota:
muchas embarcaciones tienen ±45° (90° H.O. - H.O.) en el ángulo del timón como valor
estándar. Aún así, aunque no realice ningún ajuste en el ángulo mostrado, deberá señalar la
lectura y confirmarla. Este paso resulta necesario para evitar que el timón se golpee con los
topes finales.
Fijar timón en 0 (cero)
Coloque el timón en la posición de crujía y confirme. Esto hará que se ajuste una lectura
incorrecta provocada por una mala alineación de la unidad del sensor del timón.
Test timón
¼ Nota:
si el barco utiliza dirección asistida, es importante que el motor o el electromotor
utilizado para activarla se encienda antes de realizar este test.
Advertencia:
ALÉJESE de la rueda y no intente controlarla de forma manual durante
el transcurso de esta prueba.
Lleve manualmente el timón a la posición de crujía antes de iniciar el test.
Transcurridos unos segundos, el procesador del piloto automático emite una serie de comandos
de timón de BABOR y ESTR y verifica automáticamente la dirección correcta del timón.
Detecta la mínima potencia para gobernar el timón y reduce la velocidad del timón si sobrepasa
la máxima preferida de 8°/seg. para el funcionamiento del piloto automático.
La pantalla comprueba el test de timón, en el que se muestran Test Motor completado,
Solenoides completados o Errónea. Si el resultado es un error, compruebe que la conexión
eléctrica es correcta.
Consulte además las "Alarmas", página 18.
Respuesta del timón virtual
Los algoritmos de respuesta del timón virtual en el software del piloto automático permiten
el gobierno sin una unidad de respuesta de timón convencional. Estos algoritmos están
diseñados para embarcaciones de hasta 40 pies alimentadas únicamente mediante
accionamiento exterior o de popa.
Al instalar una unidad de respuesta se mejorará el rendimiento de un piloto automático y
se ofrecerá un indicador de ángulo preciso del timón en la pantalla del piloto automático. A
menos que sea poco práctico o imposible, debería instalarse una unidad de respuesta del
timón.
Calibración VRF/Prueba de timón
Para realizar la prueba de timón de respuesta virtual tiene que poder ver el movimiento de los
motores/accionamientos ("timón").
Configuración del piloto automático |
Manual de usuario de IS40
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