Dépannage
Anomalie
Filetages déchirés.
Filières endommagées, ébréchées ou
émoussées.
Huile de coupe inadaptée.
Manque d'huile de coupe.
Huile sale ou contaminée.
Mauvais alignement de la tête de filière sur le
tuyau.
Tuyau inapproprié.
Tête de filière mal installée.
Mouvement du chariot gêné.
Filetage ovalisé ou
Réglage de la tête de filière sous-dimensionné.
écrasé.
Parois de tuyau trop minces.
Filières installées dans le mauvais ordre.
Filetages fins.
Avancement forcé du chariot en cours de filetage. Dès que les filières se sont engagées sur le tuyau, ces-
Vis de la plaque de couverture de la tête de filière
desserrées.
Pas de débit d'huile.
Manque total ou partiel d'huile de coupe.
Tamis de filtration huile bouché.
Tête de filière insuffisamment rabattue.
L'appareil ne
Balais du moteur hors service.
fonctionne pas.
Mâchoires encrassées.
Mâchoires usées.
Dérapage du tuyau
Tuyau mal centré entre les mâchoires.
entre les mâchoires.
Mandrin desserré.
999-997-051.10_REV B
Cause possible
Fileteuses électrique n° 1215
Solution
Remplacer les filières.
Utiliser exclusivement de l'huile de coupe RIDGID
Remplir le réservoir.
Remplacer l'huile de coupe RIDGID.
Enlever les copeaux, la crasse ou autres débris
d'entre la tête de filière et le chariot.
Utiliser de préférence des tuyaux en acier noir ou
galvanisé.
Parois de tuyaux trop minces – prévoir des tuyaux
Série 40 ou plus lourds.
Régler la tête de filière pour obtenir le filetage approprié.
Nettoyer et lubrifier les rails du chariot.
Régler la tête de filière pour obtenir le profil de filetage
approprié.
Prévoir des tuyaux Série 40 ou plus lourds.
Installer les filières dans le bon ordre.
ser d'appuyer sur la poignée d'avancement. Laisser le
chariot avancer tout seul.
Serrer les vis.
Remplir le réservoir.
Nettoyer le tamis.
Mettre la tête de filière en position de filetage.
Remplacer les balais du moteur.
Nettoyer les mâchoires à l'aide d'une brosse métallique.
Remplacer les mâchoires.
Vérifier le centrage du tuyau au niveau des mâchoires.
Utiliser le dispositif de centrage arrière.
Appliquer des à-coups secs répétitifs sur le volant du
mandrin avant pour le serrer.
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