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Batería de alta tensión de 200 V
La batería de alta tensión de 200 V no se
recarga conectándola a la red eléctrica.
Esta batería, de tipo Ni-MH (níquel-hidruro
metálico), está situada bajo el suelo del
maletero, cerca del motor eléctrico.
Carga
La batería se carga cuando el vehículo
decelera. El motor eléctrico se convierte
entonces en generador y transforma la energía
cinética en energía eléctrica (salvo si el
vehículo circula a más de 120 km/h).
La batería no se recarga conectándola a la red
eléctrica.
La batería también puede recargarse
automáticamente, si es necesario, mediante
el alterno-arranque (Stop & Start) del motor
diésel.
Esta recuperación permite utilizar una energía
"gratuita".
La batería se carga rápidamente y de manera
continua.
Una batería descargada (por ejemplo, después
de circular en modo ZEV o a alto régimen)
recuperará enseguida un nivel de carga
suficiente para permitir a los distintos modos
híbridos funcionar al máximo rendimiento.
La recarga se realizará automáticamente
durante la circulación .
La recuperación será más rápida durante las
deceleraciones.
El nivel medio de carga es de 4 a 5 barras,
para así conservar un margen de recuperación
de energía en deceleración o pendiente
descendente (energía gratuita).
Para prolongar la vida útil de la batería,
el nivel de carga real nunca baja del
20%, aunque el nivel indicado sea de
0 barras después de circular en modo
ZEV.
Cuando la carga de la batería se
aproxime al máximo, la deceleración
del vehículo al soltar el pedal del
acelerador puede ser reducida.
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