Publicidad
Mantenimiento
Bujía (motor de gasolina)
0,70 mm -
A
0,80 mm
B
Fig. 75: Bujía
5-10
¡Peligro!
Después de haber estado en marcha, el motor está muy
caliente.
¡Peligro de quemaduras!
☞
Esperar que el motor se haya enfriado
¡Atención!
Una bujía que no está apretada correctamente se puede
calentar excesivamente y causar daños en el motor.
☞
Apretar siempre bien la bujía.
☞
No utilizar nunca una bujía con un grado térmico incorrecto -
¡peligro de daños en el motor!
Para garantizar el funcionamiento correcto del motor, la bujía tiene que
estar ajustada correctamente y libre de incrustaciones.
Para desmontar la bujía B, se procede como sigue:
☞
Parar el motor.
☞
Retirar el capuchón para bujía A.
☞
Desmontar la bujía B con una llave para bujías apropiada.
☞
Controlar el estado de la bujía B:
☞
Controlar el exterior de la bujía B.
➥
Desechar la bujía B si está visiblemente desgastada o si el aislador
está agrietado o descascarillado.
☞
Medir la distancia de electrodos con una herramienta apropiada.
➥
La distancia debe ser de 0,70 mm - 0,80 mm
☞
Controlar si el anillo obturador está desgastado.
☞
Si se seguirá utilizando la bujía B, limpiarla con una herramienta apro-
piada (p.ej., cepillo metálico, etc.).
Para montar la bujía B, se procede como sigue:
☞
Enroscar la bujía B manualmente para evitar que se pase de rosca.
☞
Apretar la bujía B con una llave de bujías apropiada.
☞
Una vez enroscada hasta el tope, una bujía nueva B se tiene que
apretar 1/2 vuelta más para comprimir el anillo obturador.
☞
Una vez enroscada hasta el tope, una bujía usada B se tiene que
apretar 1/8-1/4 vuelta más para comprimir el anillo obturador.
☞
Volver a colocar el capuchón para bujía A.
Recomendamos utilizar las siguientes bujías:
Denominación del fabricante
• BPR5ES
• BPR6ES
Fabricante
NGK
NGK
BA DT05 ES - Edición 2.0 * * dt05b510.fm
Publicidad
