GGP ITALY BKE 27 Manual De Instrucciones página 371

ÎNTREŢINERE ȘI DEPOZITARE
ASCUŢIREA CUŢITULUI CU 3 sau 4 VÂRFURI
(Fig. 20)
tecţie. Dacă ascuţiţi lama fără a o demonta, de-
cuplaţi bujia.
Ascuţirea trebuie să fie făcută ţinând cont de tipul
lamei și al feţelor ascuţite, cu o pilă plată, acţionând
în mod uniform pe toţi dinţi.
Pentru a ascuţi în mod corect lamele, faceţi refe-
rinţă la Fig. 20:
A = Ascuţire greșită
B = Limite de ascuţire
C = Unghiuri de ascuţire incorecte, inegale
Este important ca după ascuţire să se păstreze un
echilibru corect.
Cuţitele cu 3 sau 4 vârfuri se pot utiliza pe ambele
feţe de tăiere. Când o faţă este uzată, se poate în-
toarce lama și se poate folosi cealaltă faţă.
ciodată reparată ci doar înlocuită, imediat ce
observaţi semne de ruptură sau depășirea li-
mitei de ascuţire.
ÎNLOCUIREA FIRULUI DE TĂIERE (Fig. 21)
– Urmaţi instrucţiunile în ordinea indicată în figură.
ASCUŢIREA CUŢITULUI DE TĂIAT FIRUL
(Fig. 22)
– Îndepărtaţi cuţitul de tăiat firul (1) de pe protecţie
(2) deșurubând șuruburile (3).
– Fixaţi cuţitul într-o menghină și ascuţiţi-l folosind
o pilă plată; fiţi atenţi să păstraţi același unghi ca
și cel original.
– Montaţi la loc cuţitul.
REPARAŢII CAPITALE
Orice altă operaţie de întreţinere care nu a fost
specificată în acest manual face parte din repara-
ţiile capitale, care vor fi executate numai de vân-
zătorul de la care aţi achiziţionat mașina.
Operaţiile executate în centrele neautorizate sau
neadecvate sau de persoane necalificate anulează
orice formă de garanţie.
Folosiţi mănușile de pro-
Lama nu trebuie să fie ni-
DEPOZITARE
La încheierea zilei de muncă, mașina trebuie să fie
depozitată într-o încăpere fără praf sau mizerie iar
piesele defecte trebuie să fie reparate sau înlo-
cuite.
Mașina va fi păstrată într-un loc uscat, ferit de in-
temperii, cu teaca de protecţie a barei montată co-
rect.
INACTIVITATE PRELUNGITĂ
IMPORTANT
losiţi mașina o perioadă îndelungată de timp (peste
2-3 luni) este necesar să respectaţi o anumită pro-
cedură, pentru a elimina orice inconvenient la pu-
nerea ei în funcţiune sau apariţia unor daune ire-
versibile la motor.
• Înmagazinare
Înainte de a înmagazina mașina:
– goliţi rezervorul de carburant
– porniţi motorul și lăsaţi-l să funcţioneze la minim
până la oprirea definitivă, pentru a consuma tot
carburantul rămas în carburator
– lăsaţi motorul să se răcească și demontaţi bujia
– turnaţi în orificiul bujiei o linguriţă de ulei nou.
– trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a dis-
tribui uleiul în cilindru
– montaţi bujia cu pistonul în P.M.S. (vizibil prin ori-
ficiul bujiei, când pistonul este la capătul cur-
sei).
• Repunerea în funcţiune
Când puneţi mașina în funcţiune după o perioadă
de inactivitate:
– scoateţi bujia
– trageţi de câteva ori funia de pornire pentru a eli-
mina excesul de ulei
– controlaţi bujia după descrierea din Cap. "Con-
trolul bujiei".
– pregătiţi mașina așa cum este indicat în Cap.
"Operaţii pregătitoare".
RO
Dacă intenţionaţi să nu fo-
13