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O combustível é uma mistura de gasolina normal e óleo
para motores de 2 tempos. É aconselhável gasolina sem
chumbo de mínimo 89 octanas. Não use combustível com
álcool metílico ou mais de 10% de álcool etílico.
Rácio de mistura recomendado:
ISSO-L-EGD Standard (ISSO/CD
13738), JASO FC e 2T
100% SINTÉTICO => 50:1 (2%)
1. Não efectue a mistura directamente no depósito de
combustível
2. Evite entornar combustível ou óleo. O combustível
derramado deve ser sempre limpo
3. Manuseie o combustível com cuidado, pois é altamen-
te inflamável
4. Guarde sempre o combustível num recipiente apropriado
NOTA: Ao abrir o depósito de combustível, desaperte a
tampa com cuidado e espere até normalizar a pressão
do depósito antes de retirar a tampa.
1
D
E
2
Arranque de um motor frio
1. Encha o depósito de combustível com a mistura de
combustível (D) e o depósito de óleo com óleo para
correntes (E)
2. Pressione o resguardo da mão para a frente (travão de
corrente activado (1) fig.1
3. Movimente o manípulo de controlo (2) (válvula de ar/
ignição) para a frente, colocando-o na posição (A)
"Arranque a frio"
4. Prima a válvula de ar (6) repetidamente 5 a 6 vezes
fig. 4
N.B.
Não estique a corda de arranque ao máximo. Não
permita que o pun ho d e arranque emb ate
violentamente no cárter.
6. COMBUSTÍVEL E ÓLEO DA CORRENTE
7. NORMAS DE USO
3
1.
B
A
3.
LUBRIFICAÇÃO DA CORRENTE
A adequada lubrificação da corrente durante o
funcionamento reduz a fricção entre a corrente e a guia
da barra ao mínimo e assegura uma maior durabilidade.
Use apenas óleo de elevada qualidade, especial para
correntes.
Não use óleo exausto ou reciclado, de forma a evitar
problemas com a bomba de óleo.
SAE 30 ... durante o verão
SAE 10 ... durante o inverno ou para corte de madeira
com muita resina
4
5. Segure a motoserra firmemente. Ao efectuar o arranque
coloque a motoserra numa superfície plana e segure o
punho frontal com a mão esquerda, empurrando
firmemente com o joelho direito o punho posterior.
Accionar o punho de arranque com a mão direita fig. 1.
6. Verifique se a guia da barra e da corrente não tocam
em nada, quando proceder ao arranque da máquina.
7. Accione o punho de arranque (3) até que o motor
comece a arrancar. Coloque então a patilha (2) na
posição "Arranque a quente" posição (B)
8. Accione o punho de arranque até o motor entrar em
funcionamento
9. Premir a patilha do acelerador (4) até que o trinco (5)
seja libertado
P
PORTUGAL
2.
6
4.
91
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