MELER GLUING SOLUTIONS
5-2
Extracción de la cubierta del depósito:
1. Desconectar el equipo fusor.
2. Desconectar el aire comprimido de entrada en los equipos de bomba
de pistón.
3. Quitar los cuatro tornillos de sujeción de la cubierta que cubre el
depósito del equipo.
4. Extraer la cubierta, deslizándola hacia arriba en el sentido mostrado
en la figura.
5. Para reemplazar la cubierta seguir los pasos desde 4 hasta 1 a la inversa.
Extracción de la cubierta del armario de control:
1. Desconectar el equipo fusor.
2. Desconectar el aire comprimido de entrada en los equipos de bomba
de pistón.
3. Quitar los cuatro tornillos de sujeción de la cubierta que cubre el
control del equipo.
4. Extraer la cubierta, deslizándola hacia arriba en el sentido mostrado
en la figura.
5. Para reemplazar la cubierta seguir los pasos desde 4 hasta 1 a la inversa.
Apertura del armario de control para acceso a elementos internos:
1. Realizar los pasos 1 a 4 para la extracción de la cubierta del depósito y
del armario de control.
2. Quitar los dos tornillos que sujetan el cuadro de control al bastidor del
equipo.
3. Bascular el cuadro de control hacia el lado izquierdo.
4. Seguir a la inversa los pasos 1 a 3 para cerrar el cuadro de control.
Despresurización del sistema
El equipo fusor 'B4' es un sistema de aplicación presurizado y por tanto con
los riesgos que conlleva un sistema de este tipo, incluso en la versión de
bomba de engranaje, que incorpora una válvula de seguridad (válvula by-pass)
MANTENIMIENTO