Mantenimiento De La Bomba (Versión Engranaje); Inspección De Fugas; Mantenimiento Del Motor-Reductor (Versión Engranaje); Limpieza Del Ventilador Del Motor - Meler B4 Manual De Instrucciones

MELER GLUING SOLUTIONS
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7. Enroscar el tapón del filtro y apretarlo a fondo.
8. Continuar el trabajo normalmente.
Aviso: Utilizar equipo de protección apropiado para altas temperaturas.
Mantenimiento de la bomba (versión engranaje)
Inspección de fugas
La bomba lleva un sistema de empaquetadura en el eje y juntas en el
asiento de la bomba para evitar fugas a través de ellas. En ocasiones, puede
escaparse algo de adhesivo por alguna de las dos zonas, por lo que es
necesario cambiar la empaquetadura o las juntas de asiento de la bomba.
Antes de hacer cualquier cambio, asegurarse de la posición de la fuga.
Aviso: Cambiar la empaquetadura con la bomba caliente.
Desmontar el acoplamiento del eje de la bomba. Extraer los tornillos que fijan la
empaquetadura. Sustituir las juntas adecuadas y volver a montar todo de nuevo.
No obstante, antes de hacer cambios y en caso de duda se recomienda
consultar con el Servicio de Asistencia Técnica de 'meler'.
Aviso: Utilizar siempre guantes y gafas de protección. Riesgo de quemaduras.
Mantenimiento del motor-reductor (versión engranaje)

Limpieza del ventilador del motor

Periódicamente revisar el estado del ventilador del motor y de su rejilla de
aireación.
Si existe acumulación de polvo, soplar ligeramente con aire para su limpieza
(quitar la tapa protectora si fuera preciso).
Verificación del lubricante
Los reductores se entregan llenos de grasa sintética para lubricación -en
ausencia de contaminación exterior-
40 °C con puntas hasta -20 °C y +50 °C.
Utilizar solamente los lubricantes aconsejado por el fabricante. La utilización
de otros tipos pueden causar desgastes prematuros o dañar el reductor.
En el modelo de reductor utilizado caben aproximadamente 0.19 kg de grasa
lubricante.
MANTENIMIENTO
'de por vida'. Temperatura ambiente 0 ÷