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español / EE.UU
Mantenimiento del freno de la
cadena
El freno de la cadena está expuesto a
desgaste normal. Por lo tanto, se le
debe hacer revisar y mantener periódi-
camente por personal capacitado (por
ej., concesionario STIHL) en los interva-
los siguientes:
Uso profesional por
tiempo completo:
cada 3 meses
Uso semiprofesional
(agrícola e industria de
la construcción):
cada 6 meses
Uso por aficionados y
ocasional:
cada 12
meses
108
Manejo durante el invierno
A temperaturas bajo +10°C
(+50°F), precaliente el carburador
de la siguiente manera:
1
:
Use un destornillador adecuado
para girar el obturador (1) de la
posición de verano (s) a la de
invierno (r) – el obturador deberá
trabarse en posición.
Si se retira la cubierta de la caja del
carburador, el obturador puede
girarse a la posición deseada con la
mano.
Ahora, el aire caliente es aspirado de
alrededor del cilindro y se mezcla con el
aire frío para evitar la formación de
escarcha en el carburador.
:
A temperaturas sobre +20°C
(+68°F): Vuelva a colocar el
obturador en la posición de verano
(s).
Esto es esencial para evitar
problemas de funcionamiento y
sobrecalentamiento del motor.
A temperaturas bajo -10°C
(+14°F):
Es aconsejable colocar la placa de
cierre (accesorio especial) en la cubierta
del ventilador en condiciones
extremadamente frías (temperaturas
bajo -10°C [-14°F], con nieve fina o
nieve desplazada por el viento).
La placa de cierre bloquea parcialmente
las ranuras de la cubierta del ventilador
para evitar que la nieve entre en la
máquina.
Cuando se coloca la placa de cierre, el
obturador debe estar en la posición de
invierno.
:
Si la sierra está muy fría (escarcha
o hielo en la máquina), arranque el
motor y manténgalo a ralentí rápido
(con el freno de la cadena
desengranado) hasta que alcance
la temperatura normal de
funcionamiento.
En caso de problemas con el
funcionamiento del motor, primero
verifique si las condiciones todavía
ameritan la colocación de la placa de
cierre.
Velocidad de ralentí errática,
aceleración pobre
:
Gire el tornillo de velocidad baja (L)
1/4 de vuelta en sentido
contrahorario.
Normalmente es necesario cambiar el
ajuste del tornillo de ajuste de ralentí
(LA) después de ajustar el tornillo de
baja velocidad (L) – vea "Ajuste del
carburador"..
MS 280 C
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