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español / EE.UU
Sistema de freno de la
cadena auxiliar
Esta motosierra STIHL cuenta con un
sistema de freno de la cadena que
puede activarse en tres maneras distin-
tas. Igual que antes, el freno de la
cadena puede accionarse por la inercia
del protector delantero de la mano en
ciertas situaciones de contragolpe o
manualmente empujando el protector
delantero de la mano hacia la punta de
la espada. En los dos casos, al acti-
varse, el freno de la cadena está dise-
ñado para detener la cadena en una
fracción de segundo. Además, hay un
sistema de freno auxiliar diseñado para
detener la rotación de la cadena dentro
de un segundo después que usted
suelta el mango trasero. La cadena blo-
queada no se suelta otra vez hasta que
se vuelva a empujar hacia abajo la
palanca de bloqueo del gatillo de acele-
ración para accionar el acelerador.
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El sistema de freno de la cadena puede
activarse de tres maneras:
1
1
Por inercia en ciertas situaciones de
contragolpe
2
Manualmente por medio del protec-
tor delantero de la mano
3
Manualmente al soltar el mango tra-
sero
2
El mecanismo de activación del sistema
de freno de la cadena auxiliar forma
parte integral de la palanca de bloqueo
del gatillo de aceleración (mango tra-
sero). Una de las grandes ventajas de
este sistema es que la cadena de la
motosierra está bloqueada automática-
mente en posición durante el arranque
del motor y cuando se transporta la
motosierra agarrada del mango delan-
tero (con el mango trasero suelto) mien-
tras está funcionando.
Para evitar los riesgos de lesiones
personales o daños a la propiedad
durante el corte, observe las carac-
terísticas que distinguen a esta
motosierra de otras que no tienen
un sistema de freno de la cadena
auxiliar. Antes de manejar la moto-
sierra por primera vez, asegúrese
de aprender cómo funciona la acti-
vación por el mango trasero. Preste
atención especial a los capítulos
sobre "Freno de la cadena" y
"Arranque/parada del motor" en
este manual.
MS 280 C
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