Contacteur D'iNversion À Semi-Conducteur; Elimination Des Pannes; Mise Hors Service - haacon ESF Manual De Instrucciones

– Vérifier la protection contre les surcharges avec un charge
de contrôle et corriger le réglage du « niveau », si néces-
saire (augmentation du niveau = augmentation de la limite
de surcharge).
Conformément à la norme DIN EN 14492-1/2, la coupure
doit s'effectuer dans une plage entre 110% et 125% de la
charge nominale.
Après une phase de rodage (40 heures de fonc-
tionnement environ), l'efficacité du treuil peut
s'améliorer, de sorte qu'une correction s'avère
nécessaire.

9. ElImInATIOn DES PAnnES

Éviter toute blessure et tout endommagement :
– Les défauts ne doivent être éliminés que par du personnel suffisamment qualifié et autorisé.
– Bloquer l'appareil contre une mise en service accidentelle. Autrement dit couper l'interrupteur principal et le bloquer
à l'aide d'un cadenas.
– Protéger la zone d'action des éléments en mouvement de l'appareil.
– Consignes de sécurité –> Chapitre 2.
Incident causes possibles
Pas de tension secteur
Fusible grillé
Interruption dans le câble de commande
Pas d'ouverture du frein
Le moteur ne tourne pas
Elément de commutation du support de commande
défectueux
Condensateur de démarrage ou de service défaillant
(220 V)
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) est activé (en cas de
surcharge)
Le moteur tourne, la charge
ne monte pas
La protection contre les surcharges (à partir d'une
force de traction de 1000 daN) réagit (en cas de char-
ge =< charge nominale)
Enroulement ou condensateur défaillant (220 V)
Le moteur ronfle et la
consommation de courant Le rotor frotte
est élevée
Pas d'ouverture du frein
Bobinage endommagé Surcharge (mécanique ou électrique)
Garniture de frein usée ou huileuse
Entrefer du frein trop important
Le moteur ne freine pas ou
inertie trop importante
Défaut de commutation après intervention dans la
commande électrique
Bobine de frein défectueuse
Redresseur défectueux
Pas d'ouverture du frein
Entrefer maximal dépassé car garniture de frein usée
Chute de tension dans la ligne d'alimentation > 10 %
Court-circuit dans le moteur ou au niveau des câbles
Le moteur présente un court-circuit de masse ou de
Les fusibles grillent ou le
bobinage
disjoncteur se déclenche
(–> 8.9)
Le moteur est mal connecté
Mauvais type de fusible
En cas de questions, notre service après-vente est à disposition (chapitre 1.3).

10. mISE HORS SERVIcE

Éviter toute blessure et tout endommagement dangereux et respecter par conséquent :
– les consignes de sécurité –> Chapitre 2.
– Mettre la zone de travail en sécurité.
– Démontage par analogie, dans l'ordre inverse du montage (chapitre 4).
– Éliminer l'appareil et ses ingrédients de manière à ne pas porter préjudice à l'environnement.
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8.10 contacteur d'inversion à semi-conducteur
Une déscription détaillée se trouve dans la boîte de commande
et est à télécharger en format PDF-sous www.phoenixcontact.
com.
Item 4.« Fonctionnement» décrit Commande et mode de fonc-
tionnement, Paramétrage, Détection de défaut et Acqittement
de l'erreur.
Pour acqittement de l'erreur manuel appuyez sur le bouton
RESET.
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
élimination
Contrôler le secteur
Remplacer le fusible
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Remplacer l'élément de commutation
Remplacer le condensateur
Réduire la charge à la charge nominale
Contrôler la protection contre les surcharges, la
rajuster si besoin
Remettre le moteur en état
Voir « Défaut d'ouverture du frein »
Remettre le moteur en état
Remplacer complètement le support de garniture
Rajuster l'entrefer du frein
Contrôler le branchement du frein selon le schéma
de câblage
Remplacer la bobine du frein
Remplacer le redresseur
Rajuster l'entrefer, si besoin remplacer la garniture
de frein
S'assurer d'une tension de raccordement appropriée
Éliminer le court-circuit
Remettre le moteur en état
Rétablir une connexion correcte
Utiliser le fusible approprié
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