Controllo Indiretto, Con Contattore D'iNversione A Semiconduttore; Eliminazione Di Guasti; Messa Fuori Servizio - haacon ESF Manual De Instrucciones

– Controllare la protezione al sovraccarico con carico di prova
ed eventualmente correggere l'impostazione "Level" (au-
mento Level = aumento limite di sovraccarico).
Secondo DIN EN 14492-1/2 lo spegnimento deve
avvenire tra il 110% ed il 125% del carico nominale.
Dopo una fase di rodaggio (circa 40 ore di eserci-
zio) il rendimento dell'argano può migliorare, per
cui è necessaria una correzione.

9. ElImInAZIOnE DI GuASTI

Evitare lesioni e danni:
– I guasti devono essere eliminati solo da persone sufficientemente qualificate ed autorizzate.
– Proteggere l'apparecchio dalla messa in servizio accidentale: disinserire l'interruttore generale e chiuderlo a chiave
con un lucchetto.
– Proteggere il raggio di azione di parti mobili dell'apparecchio.
– Norme di sicurezza –> capitolo 2.
Guasto Possibili cause
Tensione di rete assente
Fusibile guasto
Interruzione del cavo di comando
Il freno non si apre
Il motore non funziona
Inserto nel supporto di comando guasto
Condensatore di avviamento o di esercizio guasto
(220 V)
Il limitatore di carico (a partire da argano da 1000 daN)
interviene (al sovraccarico)
Il motore funziona – il carico
non viene sollevato
Il limitatore di carico (a partire da argano da 1000 daN)
interviene (con carico ≤ carico nominale)
Avvolgimento o condensatore guasto (220 V)
Il motore è molto rumoroso
Il rotore striscia
ed assorbe molta corrente
Il freno non si apre
Danni all'avvolgimento Sovraccarico (meccanico o elettrico)
Guarnizioni del freno usurate o sporche di olio
Il motore non frena o frena
Gioco eccessivo
in modo insufficiente
Errore dopo intervento nel circuito elettrico
Bobina del freno guasta
Raddrizzatore guasto
Il freno non si apre
Gioco massimo superato perché guarnizione del freno
usurata
Caduta di tensione sulla linea di alimentazione > 10 %
Cortocircuito nel motore o nella linea
Cortocircuito tra motore e carcassa o cortocircuito tra
I fusibili si bruciano o il
le spire
salvamotore interviene
(–>. 8.9)
Motore collegato scorrettamente
Tipo di fusibile errato
Per domande contattare il nostro reparto di assistenza (capitolo 1.3).

10. mESSA FuORI SERVIZIO

Evitare lesioni e danni, per cui osservare:
– Norme di sicurezza –> capitolo 2.
– Interdire l'accesso alla zona di lavoro.
– Smontaggio in ordine inverso del montaggio (capitolo 4).
– Smaltire correttamente l'apparecchio ed i vari materiali.
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8.10 controllo indiretto, con contattore d'inversione a
semiconduttore
Una descrizione dettagliata è contenuta nella scatola di
comando e può essere scaricata in formato PDF all'indirizzo
www.phoenixcontact.com.
Il punto 4." Funzionamento" descrive il comando, la para-
metrizzazione, il riconoscimento di errori e la conferma degli
errori.
Per una conferma manuale degli errori premere il tasto RESET.
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
Eliminazione
Controllare il collegamento alla rete
Sostituire il fusibile
Vedere "Guasto il freno non si apre"
Sostituire l'inserto
Sostituire il condensatore
Ridurre il carico al carico nominale
Controllare il limitatore di carico e se necessario
correggere
Riparare il motore
Vedere "Guasto il freno non si apre"
Riparare il motore
Sostituire i portaguarnizioni
Correggere il gioco
Controllare se il freno è collegato secondo lo schema
Sostituire la bobina del freno
Sostituire il raddrizzatore
Correggere il gioco, se necessario sostituire il porta-
guarnizione
Assicurare la tensione di alimentazione corretta
Eliminare il cortocircuito
Riparare il motore
Correggere il collegamento
Utilizzare un fusibile adatto
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