Control Indirecto, Con Contactor De Giro Semiconductor; Resolución De Averías; Retirada De Servicio - haacon ESF Manual De Instrucciones

– Controlar la protección de sobrecarga con carga de prueba
y si es necesario corregir el ajuste „Level" (elevación de
nivel = elevación de límite de sobrecarga).
Según DIN EN 14492-1/2 la desconexión debe situarse
en un ámbito entre 110% y 125% de la carga nominal.
Después de una fase de inicio (aprox. 40 horas
de servicio) el grado de efectividad del torno ha
podido mejorarse de modo que sea necesaria una
corrección.
9. RESOlucIón DE AVERÍAS
Evitar lesiones y daños:
–Las averías deben ser resueltas solamente por personas suficientemente cualificadas y autorizadas.
–Asegurar el aparato contra una puesta en servicio accidental. e. d. desconectar interruptor principal y asegurarlo con
un candado.
–Asegurar el radio de acción de partes móviles del aparato.
–Instrucciones de seguridad –> capítulo 2.
Avería causas posibles
Falta tensión de red
Fusible fundido
Corte en cable de control
El freno no se levanta
El motor no funciona
Inserto de conexión en soporte de control defectuoso
Condensador de arranque o condensador de servicio
defectuoso (220 V)
Seguro de sobrecarga (a partir de 1000 daN tracción
de cable) se activa (con sobrecarga)
El motor está en marcha –
La carga no es subida
Seguro de sobrecarga (a partir de 1000 daN tracción
de cable) se activa (con carga ≤ carga nominal)
Bobinado o condensador defectuosos (220 V)
El motor zumba y tiene
una corriente de entrada Se arrastra el rotor
elevada
El freno no se levanta
Daños de bobinado Sobrecarga (mecánica o eléctrica)
Guarnición del freno desgastada o cubierta de aceite
El motor no frena o el fun-
Separación de aire demasiado grande
cionamiento por inercia es
Fallo de interruptor después de manipular el interrup-
demasiado grande
tor eléctrico
Bobina de frenado defectuosa
Rectificador defectuoso
Separación de aire admisible sobrepasada porque la
El freno no se levanta
guarnición del freno está desgastada
Caída de tensión en la conducción de entrada > 10 %
Cortocircuito del motor o de la línea
Los fusibles se funden o
El motor tiene cortocircuito de cuerpo o de espiras
se suelta la protección del
motor
El motor está conectado incorrectamente
(–> 8.9)
Tipo de fusible incorrecto
En caso de duda consulte a nuestro departamento de servicio técnico (capítulo 1.3).

10. RETIRADA DE SERVIcIO

Evitar lesiones peligrosas y daños, por ello tener en cuenta:
– Instrucciones de seguridad –> capítulo 2.
– asegurar el área de trabajo.
– Desmontaje en orden inverso al montaje (capítulo 4).
– Eliminar de forma respetuosa con el medio ambiente el aparato y sus materiales.
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8.10 control indirecto, con contactor de giro
semiconductor.
Puede consultar una descripción más detallada en el arma-
rio de distribución; también puede descargarla en forma de
archivo PDF en www.phoenixcontact.com. Punto 4. "Función"
describe manejo, configuración de parámetros, detección
de fallos y confirmación de fallos.Para confirmación de fallos
manual pulsar la tecla RESET.
haacon hebetechnik gmbh – Telefon +49 (0) 9375 - 84-0 – Fax +49 (0) 9375 - 84-66
Resolución
Comprobar la conexión de red
Sustituir fusible
Ver „Avería El freno no se levanta"
Cambiar inserto de conexión
Sustituir condensador
Reducir carga a carga nominal
Comprobar seguro de sobrecarga y si es necesario
reajustarlo
Reparar el motor
Ver „Avería El freno no se levanta"
Reparar el motor
Cambiar completamente el soporte de guarnición
Ajustar la separación de aire
Controlar la conexión del freno según el esquema de
distribución
Cambiar bobina de frenado
Cambiar el rectificador
Ajustar separación de aire, si es necesario cambiar el
soporte de guarnición
Ocuparse de que exista la tensión de conexión
correcta
Corregir cortocircuito
Reparar el motor
Ajustar la conexión correctamente
Utilizar el fusible adecuado
ES
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