Instalação e Conexão
(4xM8, 4xM5)
(c) Mecânica E
Figura 3.1 (c) (cont.): Bornes de potência e pontos de aterramento – mecânicas A a E
3.2.2 Fiação de Potência, Aterramento e Fusíveis
ATENÇÃO!
Utilizar terminais adequados para os cabos das conexões de potência e
aterramento.
Consulte as
tabelas B.1
especificações dos terminais de potência.
NOTA!
Os valores das bitolas das
correto dimensionamento da fiação levar em conta as condições de instalação
e a máxima queda de tensão permitida.
Fusíveis de rede
O fusível a ser utilizado na entrada deve ser do tipo UR (Ultra-Rápido) com I
que o indicado nas
tabelas B.1
o valor de fusão)), para proteção dos diodos retificadores de entrada do inversor e da fiação.
Para conformidade com norma UL, utilizar fusíveis classe J na alimentação do inversor com
corrente não maior que os valores apresentados nas
Opcionalmente, podem ser utilizados na entrada fusíveis de ação retardada, dimensionados
para 1.2 x corrente nominal de entrada do inversor. Neste caso, a instalação fica protegida
contra curto-circuito, exceto os diodos da ponte retificadora na entrada do inversor. Isto pode
causar danos maiores ao inversor no caso de algum componente interno falhar.
118 | CFW700
Aterramento
e
B.2
para fiação e fusíveis recomendados e a
tabelas B.1
e
B.2
(considerar valor de extinção de corrente a frio (não é
R/L1, S/L2, T/L3: rede de alimentação CA.
U/T1, V/T2, W/T3: conexões para o motor.
DC+: pólo positivo da tensão do barramento
CC.
BR: conexão do resistor de frenagem.
DC-: pólo negativo da tensão do barramento
CC.
e
B.2
são apenas orientativos. Para o
tabelas B.1
e B.2.
tabela B.4
para
t igual ou menor
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