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Mantenimiento del
sistema de transmisión
Ajuste de la dirección
Nota: Los lados derecho e izquierdo de la máquina se
determinan desde la posición normal del operador.
La máquina dispone de un pomo, situado debajo del
asiento, para el ajuste de la dirección.
Importante: Ajuste el punto muerto del manillar
y el punto muerto de la bomba hidráulica antes de
ajustar la dirección. Consulte Ajuste del manillar
para punto muerto en Mantenimiento del sistema
de control , página 45 y Ajuste del punto muerto de
la bomba hidráulica en Mantenimiento del sistema
hidráulico , página 46.
1. Empuje ambas palancas de control la misma
distancia hacia adelante.
2. Compruebe si la máquina se desvía a un lado u
otro. Si lo hace, pare la máquina y ponga el freno
de estacionamiento.
3. Desenganche el asiento e inclínelo hacia adelante
para tener acceso al pomo de ajuste.
4. Para que la máquina vaya a la derecha, gire el pomo
hacia el lado derecho de la máquina. Consulte
Figura 45.
5. Para que la máquina vaya a la izquierda, gire el pomo
hacia el lado izquierdo de la máquina. Consulte
Figura 45.
6. Repita el ajuste hasta que la máquina no se desvíe.
Figura 45
1. Varilla de la bomba
2. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
izquierda
3. Pomo de ajuste
4. Gire en este sentido para
que la máquina vaya a la
derecha
Comprobación de la presión
de los neumáticos
Verifique la presión en la válvula cada 50 horas de
operación o cada mes, lo que ocurra primero (Figura 46).
Mantenga la presión de los neumáticos traseros a 90 kPa
(13 psi). Una presión desigual en los neumáticos puede
hacer que el corte sea desigual. Las lecturas de presión
son más exactas cuando los neumáticos están fríos.
Nota: Las ruedas delanteras son semineumáticas y no
requieren presión de aire.
Comprobación de la tuerca
almenada del cubo de la rueda
Compruebe después de cada 500 horas de
funcionamiento
La tuerca almenada debe apretarse a 170 Nm.
1. Desengrane la toma de fuerza, ponga las palancas
de control de movimiento en posición de
bloqueo/punto muerto y ponga el freno de
estacionamiento.
2. Pare el motor, retire la llave y espere a que se
detengan todas las piezas en movimiento antes de
abandonar el puesto del operador.
3. Retire el pasador.
4. Apriete la tuerca almenada a 170 Nm (Figura 47).
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Figura 46
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