MULTIQUIP Mikasa Serie Manual De Operación página 25

ACEITE HIDRÁULICO
1. Con el manillar en posición vertical, quite la tapa de
tapón de la bomba hidráulica (Figura 29).
TAPA
TAPÓN DE
RESPIRADERO
BOMBA DE MANO
Figura 29. Retirada del tapón/tapa
del respiradero
2. Quite el tapón del respiradero con una llave de 24 mm
en la parte superior de la bomba hidráulica.
3. Quite la manguera hidráulica conectada al cilindro en
el lado del vibrador (Figura 30).
MANGUERA
DESPRENDIMIENTO DE AIRE
HIDRÁULICA
CILINDRO
Figura 30. Desconexión de la manguera
hidráulica
4. Vacíe el aceite hidráulico de la bomba.
5. Después de haberse drenado el aceite, conecte de
nuevo la manguera hidráulica al cilindro del lado del
vibrador.
6. Eche aceite hidráulico (330 cc) por el agujero del tapón
del respiradero de la bomba hidráulica (Figura 29).
7. Quite el tapón de descarga de aire del cilindro del
vibrador. El aceite saldrá después del tapón de
descarga de aire. Después de que dejen de salir
burbujas de aire, vuelva a poner el tapón. Apriete bien
(Figura 30).
8. En caso de que la purga de aire sea insuficiente, repita
el paso 7.
COMPACTADORA DE PLACAS MVH158GH • MANUAL DE OPERACIÓN — REV. Nº. 2 (9/JUN/20) — PÁGINA 25
NIVE DE ACEITE
OIL LEVEL
TAPÓN DE
MANTENIMIENTO
9. Conecte el tapón del respiradero de la bomba
hidráulica y ponga el tapón. Después de asegurarse
de que el aceite hidráulico de la bomba esté en NIVEL
DE ACEITE, conecte el tapón del respiradero.
PRECAUCIÓN
NO exceda el NIVEL DE ACEITE del aceite hidráulico.
Si el nivel es más alto, el aceite saldrá por el tapón del
respiradero.
BUJÍA
AVISO
No use NUNCA una bujía de intervalo térmico
incorrecto.
1. Quite y limpie la bujía (Figura 31) con un cepillo de
alambre si se va a volver a usar. Deseche la bujía si
el aislador está agrietado o astillado.
2. Use un calibre de láminas para ajustar la separación
entre puntas de la bujía a 0.028 ~0.031 pulg (0.7~0.8
mm).
3. Enrosque la bujía en el agujero del cilindro con la mano
para impedir el desgaste de las roscas, y después
apriete bien.
SEP
Figura 31. Separación entre puntas
CORREA TRAPECIAL
Examine visualmente la correa trapecial (Figura 32)
y determine si está llena de grietas diminutas, está
deshilachada, le faltan trocitos de caucho, se está pelando
o está dañada de otra manera.
Además, examine la correa y determine si está empapada
en aceite o "vitrificada" (aspecto brillante y endurecido
en los lados de la correa). Cualquiera de estas dos
condiciones puede hacer que la correa funcione a altas
temperaturas, lo que puede debilitarla y aumentar el peligro
de que se rompa.
Si la correa trapecial muestra cualquiera de las condiciones
de desgaste de arriba, reemplácela de inmediato.
.028 - .031 IN.
(0.7- 0.8 MM.)