12 Raccordement de l'aide au stationnement
AVERTISSEMENT ! Risque d'électrocution
• Débranchez le câble de mise à la terre de la batterie avant de brancher l'appareil.
• Installez le câble de manière à ce qu'il ne puisse pas être endommagé (ex. : par des bords tran-
chants). Des câbles compressés peuvent entraîner des blessures mortelles.
Remarque
• Sur certains véhicules, le feu de recul ne fonctionne que lorsque le contact est mis. Mettez le
contact pour identifier les câbles positif et de masse.
• Modèle MWE9104F uniquement : Définissez un délai de désactivation pour les détecteurs
avant (voir le chapitre
l'électronique de commande des détecteurs avant (ni analogique depuis le compte-tours, ni numé-
rique via un bus CAN, tel que CBI200). Les détecteurs avant sont activés lorsque le contact est mis
et désactivés après l'expiration du délai défini. En option, vous pouvez utiliser un interrupteur ex-
terne (accessoire) pour activer les détecteurs avant.
MWE9104
Pour connecter l'aide au stationnement, procédez comme illustré
N° sur la fig.
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MWE9104F
Pour connecter l'aide au stationnement, procédez comme illustré
N° sur la fig.
à la page 2
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Réglage du délai de
Désignation
Électronique de commande
Haut-parleur
Câble jaune (ye) du haut-parleur
Câble bleu (bu) du haut-parleur
Câble bleu/noir (bu/bk) : Raccordement au feu de recul
Câble marron (bn) : Raccordement à la masse
Feu de recul.
Signal de masse pour la détection de porte-vélos et de remorque (en option) (voir le chapitre
« Réglage du système »)
Câble rouge/gris (rd/gy) : Connexion à la sourdine radio (en option)
Détecteurs à ultrasons
Câbles de raccordement pour détecteurs à ultrasons
Connecteur
Désignation
Électronique de commande
désactivation) si aucun signal de vitesse n'est reçu pour
fig.
à la page 2 .
fig.
à la page 3 .
FR
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