El producto
Figura 20
1. Capó
2. Asiento del operador
3. Brazo de control
4. Volante
Controles
Pomos de ajuste del asiento
La palanca de ajuste del asiento (Figura 21) le permite
ajustar el asiento hacia adelante o hacia atrás. El pomo
de ajuste de peso permite ajustar el asiento según el
peso de cada operador. El indicador de peso indica si
el asiento está ajustado para el peso del operador. El
pomo de ajuste de altura permite ajustar el asiento según
la altura de cada operador.
Figura 21
1. Indicador de peso
2. Pomo de ajuste según el
peso
5. Asiento
6. Unidades de corte
delanteras
7. Unidades de corte
traseras
3. Pomo de ajuste según la
estatura
4. Palanca de ajuste (hacia
delante y hacia atrás)
Pedal de tracción
El pedal de tracción (Figura 22) controla la operación
hacia delante y hacia atrás. Pise la parte superior del
pedal para desplazarse hacia delante y la parte inferior
para desplazarse hacia atrás. La velocidad sobre el
terreno es proporcional al recorrido del pedal. Para la
velocidad máxima sobre el terreno, sin carga, pise a
fondo el pedal con el acelerador en posición Rápido.
Para detenerse, reduzca la presión sobre el pedal de
tracción y permita que vuelva a su posición central.
1. Pedal de tracción
2. Limitador de velocidad de
siega
3. Espaciadores
Limitador de velocidad de siega
Cuando el limitador de velocidad de siega (Figura 22)
se mueve hacia arriba, controla la velocidad de siega y
permite que se engranen las unidades de corte. Cada
espaciador ajusta la velocidad de siega en 0,8 km/h.
Cuantos más espaciadores estén colocados sobre
el perno, menor será la velocidad de siega. Para el
transporte, baje el limitador de velocidad de siega y
obtendrá la máxima velocidad de transporte.
Pedal de freno
Pise el pedal de freno (Figura 22) para detener la
máquina.
Freno de estacionamiento
Para poner el freno de estacionamiento (Figura 22),
pise el pedal de freno y gire hacia adelante la parte
superior para engancharlo. Para quitar el freno de
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Figura 22
4. Pedal de freno
5. Freno de estacionamiento
6. Pedal de inclinación del
volante