Publicidad
128
Conducción y estacionamiento
se trata de vehículos en movimiento
lento, estacionados o que se aproxi-
man, u otros objetos estacionarios.
► No utilice nunca el control de crucero
adaptativo en condiciones de con-
ducción deficientes, como carreteras
urbanas o con mucho tráfico, gran-
des cantidades de agua o limo en la
carretera, lluvia y nieve intensas, ba-
ja visibilidad, vientos fuertes y
rampas.
► El control de crucero adaptativo no
responde a los vehículos u objetos
que cruzan el carril.
► Demasiados objetos en el maletero
pueden provocar un cambio de pos-
tura del vehículo, causando una de-
gradación del rendimiento de la
identificación del objetivo o un fallo
del control de crucero adaptativo.
► Cuando otro vehículo cambia de ca-
rril hacia la parte delantera del ve-
hículo, es posible que el control de
crucero adaptativo no pueda res-
ponder inmediatamente. El conduc-
tor deberá frenar a tiempo.
► Durante la conducción en una carre-
tera de fuerte pendiente, puede ser
difícil para el control de crucero
adaptativo mantener una distancia
adecuada con el vehículo que le pre-
cede. Debe tener mucho más cuida-
do en esa circunstancia y prepararse
para frenar.
► Durante la entrada y salida de una
curva, la selección de los objetivos
puede retrasarse o alterarse. El con-
trol de crucero adaptativo puede
frenar inesperadamente, demasiado
tarde o acelerar.
► En las curvas cerradas, como las ca-
rreteras en forma de "s", debido a
las limitaciones de las cámaras y los
radares delanteros, el control de
crucero adaptativo no puede de-
tectar el vehículo que le precede con
normalidad, lo que puede hacer que
el vehículo se acelere, por lo que el
conductor debe hacerse cargo de
este vehículo de forma adecuada se-
gún las condiciones reales.
► Cuando el vehículo que va por delan-
te en el carril adyacente se interpo-
ne en la trayectoria de conducción
del vehículo, la detección puede ver-
se afectada o retrasada en algunas
situaciones, como la baja intensidad
de reflexión de los objetivos (peato-
nes, vehículos de dos ruedas, trici-
clos) y las interferencias
electromagnéticas, lo que hace que
el control de crucero adaptativo no
identifique los objetivos ni calcule
con precisión la distancia al vehículo
que va por delante. En este caso, el
control de crucero adaptativo no
responde o el frenado se retrasa y el
conductor debe controlar activa-
mente el vehículo.
Instale el marco de la matrícula de-
lantera con precaución, ya que el
marco ancho de la matrícula metálica
puede afectar a la señal del radar
delantero, y hacer que el radar de-
lantero maneje incorrectamente el
estado de conducción del vehículo o
produzca falsas alarmas.
El control de crucero adaptativo
puede acelerar y frenar el vehículo.
Cuando el vehículo desacelera, el
sistema de frenado funciona y puede
emitir un sonido. Es normal.
Si el vehículo bajo el control de cru-
cero adaptativo está demasiado cer-
ca del vehículo que va delante, el
control de crucero adaptativo puede
activar la mitigación de colisión
frontal.
Puesta del control de crucero adaptativo
en el modo preparado
Pulse el botón
volante y seleccione Asistencia en autopis-
ta/Control de crucero adaptativo/Control
de crucero/Limitación de velocidad según
la configuración del vehículo. Pulse el bo-
tón
a la izquierda del volante para
activar y habilitar la función seleccionada.
Cuando se pulsa el botón
izquierda del volante para el control de
a la izquierda del
de la
Publicidad
