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Condiciones de funcionamiento del freno
autónomo de emergencia:
● Si hay un peatón o una bicicleta delante
del vehículo, la velocidad de trabajo del
Freno de Emergencia Autónomo es de 4
a 90 km/h.
● Si hay un vehículo o motocicleta delante
del vehículo, la velocidad de trabajo del
Freno de Emergencia Autónomo es de 4
a 150 km/h.
Mitigación de colisión frontal (FCM)
La mitigación de colisiones frontales alerta
al conductor de la presencia de peatones,
ciclistas y vehículos mediante sonido, imá-
genes y frenado. Si el conductor aplica el
freno demasiado tarde, la fuerza de frena-
do es demasiado pequeña o no se toman
medidas de frenado, el sistema ayudará al
conductor a evitar o mitigar la colisión. El
conductor o el pasajero normalmente solo
se dan cuenta de la función cuando el ve-
hículo está a punto de colisionar.
La mitigación de colisiones frontales fun-
ciona mediante los siguientes 4 métodos:
1. Alarma de distancia de seguridad: si el
vehículo que circula a una velocidad su-
perior a 65 km/h se acerca demasiado al
delantero, el sistema le recordará que
debe mantener una distancia de seguri-
dad mediante señales visuales.
2. Alerta de colisión frontal: cuando la ve-
locidad del vehículo es superior a 30 km/
h y el sistema considera que existe un
riesgo potencial de colisión, el sistema
alertará al conductor de un riesgo po-
tencial de colisión mediante un sonido
de alarma o una imagen de alarma mos-
trada en la pantalla de información al
conductor.
3. Asistencia a la frenada de emergencia:
si la velocidad del vehículo es superior a
30 km/h, y el riesgo de colisión aumenta,
se activará la asistencia a la frenada. Si
no se aplica suficiente fuerza al pedal,
esta función aumentará el frenado.
4. Freno de emergencia autónomo: El fre-
no de emergencia autónomo se activa
en caso de colisión inmediata. El sistema
puede evitar la colisión o reducir la velo-
cidad de la misma aplicando la máxima
Conducción y estacionamiento
fuerza de frenado. El freno de emergen-
cia autónomo puede reducir la velocidad
hasta 60 km/h.
Tenga en cuenta lo siguiente cuando utili-
ce la mitigación de colisión frontal:
● Cualquier sistema no puede garantizar
al 100 % el funcionamiento normal en
ninguna circunstancia. Por lo tanto, no
conduzca el vehículo hacia personas u
objetos con el fin de probar el funciona-
miento del Aviso de Colisión Frontal/
Freno de Emergencia Autónomo. Puede
causar accidentes y víctimas.
● La mitigación de la colisión frontal es
una ayuda para el conductor. Es siem-
pre su responsabilidad mantener una
velocidad y una distancia adecuadas
con el vehículo que le precede. No espe-
re a que la Alerta de Colisión Frontal
emita una señal o a que el Freno Autó-
nomo de Emergencia intervenga.
● La mitigación de colisión frontal no fun-
ciona en todas las condiciones de con-
ducción, tráfico, clima o estado de la
carretera.
● La mitigación de la colisión frontal tiene
un rendimiento diferente para los obje-
tivos identificados, que depende del ve-
hículo, los escenarios y las condiciones
de la carretera.
● La función se desactiva a velocidades
inferiores. El sistema no interviene para
frenar cuando el vehículo se acerca a
otro o a un peatón a menor velocidad.
Cuando el vehículo está dando mar-
cha atrás, el sistema de mitigación
de colisión frontal no funcionará.
Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 4 km/h, el Freno de Emer-
gencia Autónomo no funciona.
Detección del objeto
La mitigación de colisiones frontales de-
tecta a los peatones, los ciclistas y varios
tipos de vehículos (autobuses, camiones,
turismos, etc.) que se mueven delante de
tu vehículo.
Al detectar a un peatón/ciclista, la mitiga-
ción de colisión frontal necesita obtener la
siguiente información exacta: la cabeza,
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