Toro 30938 Manual Del Operador página 36

Figura 36
1. Barra accionadora
2. Espacio de 8 mm
(5/16 pulg.)
Ajuste de los acoplamientos
del control de punto muerto
ADVERTENCIA
El motor debe estar en marcha para realizar el
ajuste del acoplamiento del control. El contacto
con piezas en movimiento o superficies calientes
puede causar lesiones personales.
Mantenga las manos, los pies, la cara, la ropa y
otras partes del cuerpo alejados de las piezas en
movimiento, el tubo de escape y otras superficies
calientes.
ADVERTENCIA
Los gatos mecánicos o hidráulicos pueden no
aguantar el peso de la máquina y dar lugar a
lesiones graves.
• Utilice soportes fijos para apoyar la máquina.
• No utilice gatos hidráulicos.
1. Desengrane la toma de fuerza y ponga el freno de
estacionamiento.
3. Interruptor de seguridad
2. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento antes de abandonar el puesto
del operador.
3. Eleve la parte trasera de la máquina sobre soportes
fijos, de manera que las ruedas motrices no toquen
el suelo.
4. Quite el freno de estacionamiento.
5. Arranque el motor y mueva el control del acelerador
hacia adelante a la posición de velocidad máxima.
6. Coloque los cierres de bloqueo de punto muerto
en la posición de velocidad máxima hacia adelante
y mueva la palanca de control de la velocidad a la
posición de velocidad media.
7. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
ADVERTENCIA
El sistema eléctrico no realizará correctamente
la desconexión de seguridad si las palancas de
Control de Presencia del Operador (CPO) han
sido inmovilizadas.
• Cuando termine los ajustes, asegúrese de
que las palancas de Control de Presencia del
Operador (CPO) funcionan correctamente.
• Nunca utilice esta unidad con las palancas
de Control de Presencia del Operador (CPO)
inmovilizadas.
8. Apriete una palanca de avance hasta notar un
aumento de la resistencia. Ésta es la posición
correcta de punto muerto.
Nota: Asegúrese de que no ha llegado al final de la
ranura de cierre de bloqueo de punto muerto. Si ha
llegado al final, acorte el acoplamiento de la palanca
de control. Consulte Ajuste de la varilla de control.
9. Si la rueda gira con la palanca de avance en punto
muerto, los acoplamientos del control de punto
muerto deben ser ajustados (Figura 37). Si la rueda
se detiene, vaya al paso 12.
10. Afloje la tuerca de la horquilla del acoplamiento del
control de punto muerto (Figura 37).
11. Ajuste el acoplamiento del control de punto muerto
hasta que la rueda motriz correspondiente deje
de girar con la palanca sujetada contra el muelle
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