11. Gire la tuerca trasera 1/2 giro más y apriete la tuerca
de ajuste delantera.
Nota: Asegúrese de que la zona plana del
acoplamiento queda perpendicular al pasador del
pivote.
Figura 38
12. Después de ajustar el acoplamiento izquierdo del
control hidráulico, mueva la palanca de control de
la velocidad hacia adelante y luego hacia atrás a la
posición de punto muerto.
13. Mantenga apretadas las palancas CPO contra el
manillar.
Nota: Es necesario mantener apretadas las palancas
CPO contra el manillar cuando la palanca de control
de la velocidad no está en punto muerto; si no, se
parará el motor.
14. Asegúrese de que la palanca de control de la
velocidad está en la posición de punto muerto y que
la rueda no gira.
15. Repita el ajuste si es necesario.
1. Acoplamiento del control
hidráulico
2. Tuerca de ajuste delantera 4. Brazo de control
Nota: Si el paso a punto muerto no es uniforme,
compruebe que ambos muelles de la palanca de
control de la velocidad, debajo de la consola, están
correctamente tensados, especialmente el muelle del
pivote trasero. Repita los ajustes anteriores si es
necesario (Figura 40).
1. Palanca de control de la
velocidad
2. Muelle del pivote trasero
Ajuste del acoplamiento del lado
derecho
1. Ponga la palanca de control de la velocidad en la
posición de punto muerto.
2. Ponga la palanca de avance derecha en la posición de
velocidad máxima hacia adelante.
3. Ajuste el acoplamiento del lado derecho girando
el mando de ajuste de la dirección en el sentido
contrario a las agujas del reloj, hasta que la rueda
empiece a girar hacia adelante (Figura 41).
38
Figura 39
3. Tuerca de ajuste trasera
Figura 40
3. muelle