Carrier ATMOSPHERA 42EM T0 Manual De Instalación página 27

3.2 - Procedura di installazione
• Il ventilconvettore 4EM deve venire portato in pros-
simità della posizione nella quale verrà inserito nel
controsoffitto. Per le operazioni di installazione si
suggerisce di usare un muletto idraulico per il solleva-
mento dell'apparecchio ed una scala pieghevole per
l'operatore (Fig. 6).
• Controllare innanzitutto che tutt'attorno al ventil-
convettore vi siano gli spazi necessari a consentire un
facile esecuzione delle operazioni di manutenzione. A
tal proposito vogliate consultare il disegno che riporta
gli spazi di rispetto che sono necessari per le necessità
di servizio.
• Contrassegnare sulla soletta le posizioni in cui dovranno
essere eseguiti i fori per l'inserimento dei tiranti
filettati di sospensione (se si dovessero installare più
apparecchi potrebbe essere utile costruirsi una dima
per sveltire il lavoro). Il metodo di fissaggio dei tiranti
filettati (che non sono di fornitura Carrier) dipende
dalla natura della soletta, ma il diametro massimo dei
tiranti corrisponde a 10 mm. Una volta fissati i tiranti
alla soletta, avvitare un primo dado su ciascuno di essi.
ATTENZIONE: Gli attacchi idraulici, gli attacchi di
scarico della condensa, le valvole o i tubi flessibili non
devono mai venire usati come maniglie per la movimen-
tazione degli apparecchi.
Sollevare l'apparecchio, allinearlo ai tiranti filettati, inserire il
secondo dado su ciascuno di essi e serrare leggermente i dadi.
NOTE: A questo punto si deve evitare di serrare a fondo i
dadi per completare il fissaggio dell'apparecchio alla
soletta (tra il filo inferiore della soletta e l'apparecchio deve
comunque essere lasciato dello spazio libero). Il serraggio
a fondo dei dadi dovrò infatti essere eseguito solo dopo che
l'apparecchio sia stato collegato alle tubazioni ed ai canali
e che sia stato debitamente livellato.
Livellamento dell'apparecchio (Fig. 7)
Regolare i dadi dei tiranti di sospensione in modo che
l'apparecchio abbia una pendenza dello 0,5% in direzione
dell'attacco di scarico della condensa. Nell'altra direzione
(che è quella del flusso d'aria) l'apparecchio deve invece
risultare perfettamente livellato (Fig. 8).
Linea di scarico della condensa (Fig. 9): La linea di scarico
della condensa deve essere realizzato utilizzando un tubo
un flessibile con diametro interno di 16 mm e conferendole
nei tratti orizzontali una pendenza continua di almeno
0 mm/m (9a) in direzione del flusso. Per prevenire la
risalita nel controsoffitto di gas maleodoranti, nella linea di
scarico della condensa deve essere inserito un sifone con
profondità di almeno 50 mm (9b).
Quando gli scarichi della condensa di più unità confluiscono
in un collettore comune, il sifone può essere unico e venire
installato così come si vede nella in Fig. 10.
La funzionalità del sistema di scarico della condensa deve
essere verificata prima della messa in funzione dell'appa-
recchio. La verifica può essere eseguita immettendo
dell'acqua nella bacinella di scarico ed accertandone il
regolare deflusso. Se si rilevasse qualche problema di
deflusso occorrerebbe controllare la pendenza e ricercare
eventuali ostruzioni della linea di drenaggio.
In tutti i casi i canali di collegamento con l'apparecchio
devono venire isolati in modo da prevenire la formazione
di condensa sulle loro pareti esterne.
NOTA: Le perdite di carico dei canali e della griglia o del
diffusore devono essere compatibili con le prestazioni del
ventilconvettore. Il canale deve avere un andamento il più
uniforme possibile. In particolare occorre evitare di imporre
brusche variazioni di direzione ed impedire che all'interno
dei canali possa rimanere della sporcizia o degli sfridi di
lavorazione. La presenza di sporcizia e/o di sfridi di lavora-
zione all'interno dei canali può provocare danni alle giranti
dei ventilatori e/o alle serrande dei diffusori dell'aria.
Una volta completata l installazione - cioè quando il ventil-
convettore è stato debitamente fissato alla soletta, è stato
completato il collegamento dei canali, gli attacchi idraulici
sono in posizione con le valvole di intercettazione installate
su di essi ed i collegamenti elettrici già preparati - si può
eseguire il collegamento delle tubazioni di adduzione
dell'acqua (a tal proposito Carrier raccomanda l'uso dei
flessibili disponibili come accessori). Ciascuno di tali flessi-
bili ha, a seconda del modello, un attacco filettato 1/" gas.
Occorre anche accertarsi che tra ciascuna valvola di inter-
cettazione ed il rispettivo attacco filettato sia state installata
una guarnizione (non di fornitura Carrier).
Una volta installati tutti i ventilconvettori, occorre aprire le
valvole di intercettazione poste sugli attacchi, poi riempire
d'acqua il circuito alla pressione prevista ed infine allentare
infine leggermente le viti di sfiato per consentire l'uscita
dell'aria rimasta intrappolata nelle batterie. A questo punto
l'impianto può venire avviato.
NOTA: L'impianto non deve venire posto sotto tensione
prima dell'esecuzione di tutti i collegamenti elettrici e di
messa a terra.
3.3 - Procedura di smontaggio
Interrompere la linea di alimentazione del ventilconvettore
agendo sul sezionatore previsto a tal scopo su di essa
durante l'installazione (il sezionatore non è di fornitura
Carrier).
• Interrompere la linea di alimentazione ed i cavi di
collegamento.
• Scollegare i cavi di alimentazione e di collegamento.
• Scollegare i flessibili di adduzione acqua svitando gli
attacchi a vite.
ATTENZIONE: Poiché i flessibili non sono dotati di
valvoline di drenaggio occorre predisporre un recipiente
per la raccolta dell'acqua che uscirà dalla batteria.
• Scollegare i canali di mandata.
• Scollegare la linea di drenaggio flessibile e drenare il
sifone in un recipiente appositamente predisposto.
• Reggere il ventilconvettore e liberarlo dall'ancoraggio
allentando i dadi posti sui tiranti di sospensione.
Abbassare infine delicatamente l'apparecchio.
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