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4.6 - Valvole di controllo della portata d'acqua (optional)
Tali valvole possono essere di tipo a due vie o di tipo a
quattro vie che in entrambe le versioni hanno il corpo
realizzato in modo da potere reggere una pressione di fun-
zionamento di 16 bar.
4.6.1 - Servomotore on/off elettrotermico
Il servomotore è di tipo on/off e funziona con c.a. a 30 V.
Per permettere che l'impianto possa venire debitamente
riempito d'acqua è indispensabile equalizzare i circuiti
idraulici e sfiatare l'aria dell'unità, mentre i servomotori
devono essere alimentati in modo da provocare l'apertura
delle valvole da essi azionate tramite segnali fatti loro
prevenire tramite i termostati a parete o dal sistema BMS.
4.6.2 - Sostituzione dei servomotori
In caso di guasto dei servomotori delle valvole dell'acqua
refrigerata o dell'acqua calda occorre sostituirli senza
indugio comportandosi come di seguito precisato.
•
Interrompere il collegamento della linea elettrica d'ali-
mentazione dell'unità Atmosphera prima di intrapren-
dere qualsiasi lavoro sull'unità stessa.
•
Scollegare il cavo d'alimentazione del servomotore
-
In caso di servomotori on/off 30 V in c.a. pilotati
da regolatori numerico Carrier: Scollegare dal servo-
motore il cavo di alimentazione con connettore
rapido.
-
In caso di servomotori on/off 30 V in c.a. pilotati
da termostato elettronico: Smontare il coperchio di
protezione in plastica che è tenuto in posizione da
due viti a testa esagonale. Scollegare dal servomo-
tore il cavo di alimentazione con connettore rapido.
Tale opzione può essere eseguita usando un caccia-
vite per premere verso il basso la linguetta a molla
di ogni terminale ed estrarre il rispettivo cavo.
•
Smontare dal corpo della valvola il servomotore guasto.
Montare il servomotore di ricambio seguendo una pro-
cedura inversa a quella sopra precisata.
ATTENZIONE: Il servomotore deve essere avvitato salda-
mente al corpo della valvola (la massima coppia di
serraggio consentita corrisponde a 15 N·m).
4.6.3 - Sostituzione del corpo della valvola
•
Interrompere il collegamento della linea elettrica d'ali-
mentazione dell'unità prima di intraprendere qualsiasi
lavoro sull'unità stessa.
•
Chiudere le valvole di intercettazione degli attacchi
idraulici dei collettori.
•
Svitare i dadi di accoppiamento e scollegare i flessibili
di collegamento al circuito idronico.
•
Smontare i servomotori delle valvole avendo cura di
identificare la valvola collegata al circuito di raffredda-
mento e quella collegata al circuito di riscaldamento.
•
Scollegare il flessibile di drenaggio della condensa che
è tenuto in sede da un collare (tale collare non è di
fornitura Carrier).
•
Smontare i corpi delle valvole a due o a quattro vie che
controllano il flusso d'acqua. A seconda della modalità
di configurazione delle unità Atmosphera il giunto di
accoppiamento della valvola a tre vie può essere dotato
o non dotato del termostato di commutazione tra
raffreddamento e riscaldamento che se presente deve
comunque essere rimosso.
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•
Togliere le quattro viti torx (T0) ed estrarre l'assieme
della batteria e della bacinella di raccolta condensa.
•
Installare il nuovo corpo della valvola sulla batteria
(non dimenticando i giunti).
•
Rimontare l'assieme della batteria e della bacinella di
raccolta condensa.
•
Ricollegare il flessibile di drenaggio della condensa che
deve essere tenuto in sede da un collare (tale collare
non è di fornitura Carrier).
•
Rimontare il servomotore accertandosi che sia ben
avvitato al corpo della valvola.
•
Ricollegare i flessibili di collegamento ai circuiti idronici
dopo avere sostituito le guarnizioni di tenuta ed averle
poste adeguatamente nelle rispettive sedi (i collega-
menti devono venire serrati con una coppia di chiusura
massima di 15 N·m).
•
Riaprire le valvole di intercettazione degli attacchi dei
collettori e sfogare l'aria dall'impianto.
•
Controllare che non vi siano perdite e poi rimettere in
funzione l'unità Atmosphera.
ATTENZIONE: Durante la sostituzione di una valvola
occorre accertarsi sempre che la direzione del flusso attra-
verso la nuova valvola sia quella indicata dalle frecce
apposte sul suo corpo. Se la direzione del flusso fosse
errata la valvola si deteriorerebbe rapidamente.
4.7 - tubi flessibili optional
Raggio minimo di curvatura:
•
tubi senza isolamento 7 mm
•
tubi con isolamento 106 mm.
4.8 - Batteria elettrica di riscaldamento (optional)
ATTENZIONE: Prima di intraprendere qualsiasi opera-
zione sulla batteria elettrica è vitale interrompere il col-
legamento della linea elettrica d'alimentazione dell'unità.
La batteria elettrica deve essere sostituita non appena si
manifesti un inconveniente; per eseguire tale sostituzione
occorre smontare l'assieme motoventilante: Fig. 17 (17a =
viti).
ATTENZIONE: Non toccare mai gli elementi riscaldanti
mentre la batteria elettrica è sotto tensione.
Sostituzione della batteria elettrica:
•
Smontare il filtro.
•
Smontare il pannello d'accesso al motore del ventilatore.
•
Identificare ed annotare le velocità del ventilatore che
sono collegate alla morsettiera dell'autotrasformatore.
Scollegare il cavo d'alimentazione.
•
Smontare l'assieme motoventilante.
NOTA: Durante il processo di smontaggio occorre
prestare attenzione ad evitare di toccare le pale del
ventilatore in quanto in caso contrario si rischierebbe
di compromettere la bilanciatura dei ventilatori.
•
Scollegare i cavi che alimentano la batteria elettrica e
sfilarli attraverso la canalina.
•
Svitare la batteria elettrica di riscaldamento.
•
Rimontare la batteria di ricambio e l'assieme moto-
ventilante seguendo la procedura inversa a quella sopra
precisata.
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