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B5 - TENSIÓN DE LA CORREA DE ALTERNADOR/VENTILADOR/CIGÜEÑAL
- Abrir el capó izquierdo.
- Verificar el estado de la correa, los signos de desgaste o grietas, y cambiarla en caso
necesario (ver: 3- MANTENIMIENTO: ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
- Controlar la tensión entre las poleas del cigüeñal y el alternador.
- Con una presión del pulgar (98 N), la tensión Ind. A (Fig. B5/1) debe estar
comprendida entre 7 y 9 mm (Fig. B5/1).
- Ajustar en caso necesario.
- Aflojar los tornillos 1 (Fig. B5/2) de dos a tres vueltas de rosca.
- Girar el conjunto alternador de forma que se obtenga la tensión de correa requerida.
- Atornillar los tornillos 1 (Fig. B5/1).
En caso de cambio de la correa del alternador, controlar de nuevo la
tensión después de las 20 primeras horas de funcionamiento.
B6 - HAZ DEL RADIADOR
- Abrir el capó del motor.
Con el fin de evitar que se atasque el haz de radiador, limpiarlo con un chorro de aire
comprimido dirigido desde delante hacia atrás (Fig. B6). Es el único modo de expulsar
eficazmente las impurezas.
Limpiar el haz del radiador todos los días cuando la plataforma se
utilice en una zona muy polvorienta.
AJUSTAR
LIMPIAR
3-16
B5/1
1
A
1
B5/2
1
1
B6
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