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G - OCASIONALMENTE
G1 - CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE
Esta serie de operaciones debe efectuarse únicamente en el caso siguiente:
- Un componente del circuito de alimentación reemplazado o vaciado.
- Asegurarse de que el nivel de combustible es suficiente en el depósito, girar la llave
de contacto a la muesca 2 para la puesta del contacto eléctrico.
- Abrir el capó izquierdo.
PURGA DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE
- Aflojar el tornillo de purga 1 (Fig. G1/1).
- Abrir el grifo 2 (Fig. G1/2).
- Accionar la pera de cebado 3 (Fig. G1/3) hasta que el gasoil fluya, libre de aire, del
tornillo de purga.
- Apretar el tornillo de purga 1 (Fig. G1/1) mientras que el gasoil circula.
PURGA EN LOS INYECTORES
- Aflojar los racores de la tubería 3 (Fig. G1/4) en uno de los inyectores.
- Accionar el arrancador hasta que el gasoil circule, libre de aire, en los racores de
tubería 4 (Fig. G1/4).
- Apretar estos racores mientras que el gasoil circula.
No accionar el arrancador de forma continua durante más de 30
segundos y dejar que se enfríe durante 2 minutos entre cualquier
intento no seguido de efecto.
- De esta forma, el motor está listo para arrancar.
- Poner el motor térmico en funcionamiento al ralentí durante 5 minutos
inmediatamente después de la purga del circuito de alimentación de combustible,
para asegurarse de que la bomba de inyección esté perfectamente purgada.
NOTA : Si el motor funciona correctamente durante un breve momento y se detiene o
funciona irregularmente, verificar las fugas eventuales en el circuito de baja presión.
En caso de duda, consultar en su concesionario.
PURGAR
3-35
G1/1
1
G1/2
2
G1/3
3
G1/4
4
4
4
4
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