Publicidad
Problema
14. Consumo excesivo de
aceite del compresor.
Descarga de neblina de
aceite a través de la
válvula de salida de aire
(5-fig. 4.2).
15. El compresor se apaga
a través de un
interruptor de apagado.
16. Aire y aceite expulsado
del filtro de aire después
de parar.
17. Sobrecalentamiento del
compresor
28
Fallos posibles
a.
Estrangulador obstruido en la línea
de barrido de aceite,
b.
El elemento separador de aceite
(OS) está defectuoso.
c.
Nivel de aceite demasiado alto.
a.
Correa en V de alternador rota o
deslizante,
b.
Sobrecalentamiento del compresor
c.
Presión demasiada baja del aceite
de motor.
d.
Temperatura del motor demasiado
alta.
a.
Válvula descargadora defectuosa
b.
Tipo incorrecto de aceite sin
aditivos retardantes anti espuma.
a.
Enfriamiento insuficiente del
compresor,
b.
Enfriador de aceite (OC) obstruido
externamente.
c.
Sistema de aceite obstruido
internamente.
d.
Nivel de aceite demasiado bajo.
e.
Ventilador de enfriamiento (F)
defectuoso.
f.
Elemento separador del aceite
obstruido.Filtro de aceite obstruido.
Medidas correctivas
a.
Desmontar, limpiar y asentar
nuevamente el estrangulador;
b.
Reemplazar el elemento.
c.
Verificar que no se haya
sobrellenado. Desahogar la
presión y drenar el aceite para
corregir el nivel.
a.
Tensar nuevamente o reemplazar
la correa en V.
b.
Ver la condición 17.
c.
Verificar el sistema de lubricación.
d.
Verificar el enfriamiento del motor;
ver el manual de funcionamiento
del motor
a.
Reparar la válvula.
b.
Consultar a Atlas Copco
a.
Reubicar el compresor para
ventilación adecuada.
b.
Limpiar el enfriador; ver la sección
4.6.
c.
Consulte a Atlas Copco
d.
Ver la sección 4.4.
e.
Cambiar el ventilador.
f.
Reemplazar el separador de aceite.
g.
Cambiar el filtro de aceite.
1310 3011 73
Publicidad
