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4b Avviamento elettrico (K*): Avviare il motore ruo-
tando la chiavetta in senso orario. Rilasciare la
chiavetta appena il motore parte. Per evitare di
scaricare la batteria, fare sempre dei tentativi
brevi.
5. Per ottenere risultati ottimale, il motore deve
sempre funzionare a pieno regime.
ARRESTO DEL MOTORE
Il motore potrebbe essere molto caldo
subito dopo lo spegnimento. Non tocca-
re la marmitta, il motore o le flange della
testa. Vi è il pericolo di ustioni.
Per arrestare il motore, rilasciare la leva di
avvio/arresto G (fig. 6).
In caso di guasto della leva di avvio/arre-
sto, fermare il motore scollegando il
cavo della candela dalla candela stessa.
Portare immediatamente il tosaerba in
un'officina di assistenza autorizzata per
la riparazione.
TRAZIONE POSTERIORE (*)
Innestare la trazione premendo la leva della frizione
J verso il manico. Disinnestare la trazione rilascian-
do la leva della frizione J (fig. 6).
SUGGERIMENTI PER L'USO
Prima di tosare il prato, assicurarsi di aver rimosso
eventuali sassi, giocattoli e altri oggetti duri.
Le macchine dotate del sistema MULCHING
tagliano l'erba, la sminuzzano finemente e la distri-
buiscono nuovamente sul prato.
In questo modo non è necessario raccogliere l'er-
ba così sminuzzata.
Rispettare le seguenti regole per ottenere un MUL-
CHING ottimale:
1. Far funzionare il motore ad alta velocità (pieno
regime).
2. Non utilizzare la macchina sull'erba bagnata.
3. Non tagliare l'erba troppo corta. Non si dovreb-
be tagliare più di 1/3 della lunghezza dell'erba.
4. Assicurarsi che la zona sottostante il telaio del
tosaerba sia sempre pulita.
5. Utilizzare sempre una lama ben affilata.
ALTEZZA DI TAGLIO
Spegnere il motore prima di regolare l'al-
tezza di taglio. Non impostare l'altezza di
taglio troppo in basso, per evitare che
la/e lama/e possa/no venire a contatto
con le asperità del terreno.
ITALIANO
È possibile modificare l'altezza di taglio spostando
gli assi delle ruote da una all'altra delle quattro
posizioni (fig. 7 - 8).
IMPORTANTE – La manutenzione regolare e
accurata è indispensabile per mantenere nel
tempo i livelli di sicurezza e le prestazioni origi-
nali della macchina.
Indossare robusti guanti da lavoro prima di ogni
intervento di pulizia, manutenzione o regolazione
sulla macchina.
Nel caso fosse necessario accedere alla parte infe-
riore, inclinare la macchina esclusivamente dal lato
indicato sul libretto del motore, seguendo le relati-
ve istruzioni.
PULIZIA
Lavare accuratamente la macchina con acqua
dopo ogni taglio; rimuovere i detriti d'erba e il
fango accumulati all'interno dello chassis per evi-
tare che, disseccandosi, possano rendere difficol-
toso il successivo avviamento.
La verniciatura della parte interna dello chassis può
staccarsi nel tempo per l'azione abrasiva dell'erba
tagliata; in questo caso, intervenire tempestiva-
mente ritoccando la verniciatura con una pittura
antiruggine, per prevenire la formazione di ruggine
che porterebbe alla corrosione del metallo.
Rimuovere il contenitore della trasmissione svitan-
do le viti S (fig. 9) e pulire la zona intorno alla tra-
smissione (*) e le cinghie (*) con una spazzola e con
aria compressa una volta o due all'anno.
All'inizio della stagione è necessario pulire all'inter-
no delle ruote di trasmissione (*). Rimuovere
entrambe le ruote. Pulire l'ingranaggio e la corona
eliminando l'erba e la sporcizia con una spazzola o
con aria compressa (fig. 10).
INGRASSAGGIO
Regolare l'altezza di taglio minima. Svitare le viti e
smontare il contenitore della trasmissione (fig. 9).
Lubrificare l'albero motore in corrispondenza dei
cuscinetti a strisciamento con olio/olio nebulizzato
almeno una volta ogni stagione (fig. 11).
BATTERIA (*)
Durante il normale utilizzo, la batteria viene carica-
ta dal motore. Nel caso in cui il motore non si avvii
tramite la chiavetta di accensione, la batteria
potrebbe essere completamente scarica.
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MANUTENZIONE
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