Reductor Con Bomba De Extremo Del Eje /Sep - Sew Eurodrive X Serie Instrucciones De Montaje

5 Montaje e instalación
Llenar reductor con aceite / de fábrica sin llenado de aceite (estándar)
5.6.3

Reductor con bomba de extremo del eje /SEP

Instrucciones de montaje y funcionamiento – Reductores de engranajes cilíndricos y reductores de engra-
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najes cilíndricos con grupo cónico de la serie X..
¡IMPORTANTE!
La instalación y el montaje incorrectos de la bomba de extremo del eje [1] pueden
dañar el reductor.
Posibles daños materiales.
• Tenga en cuenta las siguientes indicaciones.
• Llene el reductor con el tipo indicado en la placa de características, véase el capí-
tulo "Cambio de aceite" (→ 2 231).
• Llene los componentes adicionales (p. ej. tubos, registro de refrigeración, etc.), si
los hubiera, antes de la puesta en marcha con aceite en el lado de impulsión. De
este modo se asegura que durante el arranque del sistema completo haya un su-
ministro de aceite suficiente. Los puntos de llenado están marcados en la hoja de
dimensiones de la orden.
• En la posición de montaje vertical y con la bomba de extremo del eje situada en la
parte inferior, como p. ej., en la carcasa HA, la bomba de extremo del eje no se
debe llenar manualmente durante la primera puesta en marcha.
• Compruebe el nivel mediante la varilla de nivel de aceite o en la mirilla de nivel de
aceite. Encontrará más información en el capítulo "Comprobación del nivel de
aceite" (→ 2 223).
• Antes de la primera puesta en marcha, abra el tornillo de cierre [3] y llene comple-
tamente la bomba de extremo del eje [1] con aceite. Después del llenado, cierre el
tornillo de cierre [3].
Tras un tiempo de parada de más de 6 meses o un cambio de aceite, este proce-
so debe repetirse.
• Los reductores con bomba de extremo del eje [1] están dotados de forma están-
dar de un presostato [2] para la vigilancia del funcionamiento. El cliente tiene que
realizar la conexión. Observe el capítulo "Presostato" (→ 2 205).
Encontrará más información en el capítulo "Reductor con lubricación a pre-
sión" (→ 2 211) y en la documentación del fabricante.
En la posición de montaje vertical y con la bomba de extremo del eje situada en la
parte inferior, p. ej., en el reductor en la posición de montaje M5/M6 (posición de mon-
taje vertical), la bomba de extremo del eje no se debe llenar manualmente durante la
primera puesta en marcha.
Las siguientes imágenes muestran los reductores en las posiciones de montaje M1,
M4 y M5 con los tornillos de cierre [3] y los presostatos [2] correspondientes.