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Se for detetada uma fuga de fluido refrigerante que exija brasagem, todo o fluido refrigerado deve ser recu-
perado do sistema ou isolado (por válvulas de corte) numa peça do sistema afastada da fuga. O azoto isento
de oxigénio (OFN) deve ser purgado através do sistema antes e durante o processo de brasagem.
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REMOÇÃO E EVACUAÇÃO
Ao entrar no circuito de fluido refrigerante para efetuar reparações (ou para qualquer outro fim), devem ser
utilizados procedimentos convencionais. No entanto, é importante que a melhor prática seja seguida pois a infla-
mabilidade é uma consideração. É necessário cumprir o seguinte procedimento: remova o fluido refrigerante;
purgue o circuito com gás inerte; evacue; volte a purgar com gás inerte; abra o circuito por corte ou brasagem.
A carga de fluido refrigerante deve ser recuperada para os cilindros de recuperação corretos. O sistema deve
ser "lavado" com OFN para tornar a unidade segura. Pode ser necessário repetir este processo várias vezes.
Não deve ser utilizado ar comprimido ou oxigénio para esta tarefa. A lavagem deve ser realizada ao introduzir
vácuo no sistema com OFN e continuar a encher até a pressão de trabalho ser alcançada, ventilar para a atmos-
fera e, por último, eliminar para uma bomba de vácuo. Este processo deve ser repetido até não haver fluido
refrigerante no sistema.
Quando a última carga de OFN for utilizada, o sistema deve ser ventilado até à pressão atmosférica para per-
mitir a realização de trabalho. Esta operação é absolutamente fundamental se forem necessárias operações
de brasagem na tubagem. Certifique-se de que a saída da bomba de vácuo não está fechada para quaisquer
fontes de ignição e que há ventilação.
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PROCEDIMENTOS DE CARREGAMENTO
Além dos procedimentos de carregamento convencionais, os seguintes requisitos devem ser seguidos.
Certifique-se de que a contaminação de diferentes fluidos refrigerantes não ocorre ao utilizar equipamento
de carregamento. Os tubos flexíveis ou linhas devem ser o mais curto possível para minimizar a quantidade
de fluido refrigerante contido. Os cilindros devem ser mantidos na vertical. Certifique-se de que o sistema de
refrigeração está ligado à terra antes de carregar o sistema com fluido refrigerante. Etiquete o sistema quando
o carregamento estiver concluído (se ainda não estiver). Deve ser tido um cuidado extremo para não encher
demasiado o sistema de refrigeração. Antes de recarregar o sistema, deve ser testado a nível de pressão com
OFN. O sistema deve ser testado quanto a fugas após a conclusão do carregamento, mas antes do comissiona-
mento. Deve ser realizado um teste de fugas de seguimento antes de sair do local.
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DESMANTELAMENTO
Antes de realizar este procedimento, é fundamental que o técnico esteja completamente familiarizado com o
equipamento e todos os seus detalhes.
A recuperação em segurança de todos os fluidos refrigerantes é uma boa prática recomendada. Antes da reali-
zação da tarefa, deve ser recolhida uma amostra de óleo e fluido refrigerante caso seja necessária análise antes
da reutilização do fluido refrigerante recuperado.
É fundamental que alimentação elétrica 4 GB esteja disponível antes do início da tarefa.
a) Familiarize-se com o equipamento e a respetiva operação.
b) Isole o sistema ao nível elétrico.
c) Antes de tentar o procedimento, certifique-se de que há equipamento de manuseamento mecânico disponí-
vel, se necessário, para manuseamento dos cilindros de fluido refrigerante.
d) Todo o equipamento de proteção individual está disponível e a ser utilizado corretamente, o processo de
recuperação é sempre supervisionado por uma pessoa competente.
e) O equipamento de recuperação e cilindros estão em conformidade com os padrões apropriados.
f) Bombeie o sistema de fluido refrigerante, se possível.
g) Se não for possível uma aspiração, prepare um coletor para que o fluido refrigerante possa ser removido de
várias peças do sistema.
h) Certifique-se de que o cilindro se encontra na balança antes de a recuperação ser realizada.
i) Inicie a máquina de recuperação e opere-a de acordo com as instruções do fabricante.
j) Não encha demasiado os cilindros (não mais do que 80 % de volume da carga líquida).
k) Não exceda a pressão de trabalho máxima do cilindro, mesmo temporariamente.
l) Quando os cilindros tiverem sido cheios corretamente e o processo concluído, certifique-se de que os cilin-
dros e o equipamento foram removidos do local imediatamente e todas as válvulas de isolamento no equi-
pamento estão fechadas.
m) O fluido refrigerante recuperado não deve ser carregado noutro sistema de refrigeração salvo se tiver sido
limpo e verificado.
10 ETIQUETAGEM
O equipamento deve ser etiquetado indicando que foi desmantelado e esvaziado de fluido refrigerante. A
etiqueta deve ser datada e assinada. Certifique-se de que há etiquetas no equipamento indicando que o equi-
pamento contém fluido refrigerante inflamável.
11 RECUPERAÇÃO
Ao remover fluido refrigerante de um sistema, para manutenção ou desmantelamento, a remoção de todos os
fluidos refrigerantes em segurança é uma boa prática recomendada. Ao transferir fluido refrigerante para os
cilindros, certifique-se de que apenas são utilizados cilindros de recuperação de fluido refrigerante apropria-
dos. Certifique-se de que o número correto de cilindros para manter a carga total do sistema está disponível.
Todos os cilindros a serem utilizados foram concebidos para o fluido refrigerante recuperado e etiquetados
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