Mondolfo Ferro As933 Manual De Uso página 101

DESTALONADURA
ADVERTENCIA
Durante esta operación se pueden pro-
ducir niveles de ruido en torno a los 85
dB (A), por lo cual se aconseja colocarse
una protección adecuada.
Fig.9
A Lado estrecho - Lado de montaje del
neumático
B Canal de la llanta
C Rueda
D Lado ancho - No se puede montar un
neumático desde el lado ancho.
Los dos lados pueden ser iguales, pero para
el montaje y desmontaje se usa solamente
el lado estrecho.
Individualizar el lado de montaje de la
rueda y ponerlo hacia arriba (hacia la
torreta de montaje/desmontaje del de-
smontagomas).
Instrucciones especiales
Ruedas de aleación
Existen en el mercado llantas con canales
muy reducidos o, incluso, sin ellos. Estas
llantas no cuentan con la aprobación DOT.
Fig.9a
A Llanta faltante de canal
PELIGRO
En estos casos pueden dañarse el
neumático, la llanta o ambos, con el
riesgo de que el neumático estalle bajo
presión y provoque graves lesiones, in-
cluso letales. Cuando se deban desmon-
tar estas ruedas, realizar la operación
con mucho cuidado.
Ruedas europeas de altas prestaciones
(curvatura asimétrica)
Algunas ruedas europeas presentan unas
curvaturas muy acentuadas, excepto en el
punto donde se encuentra el orificio de la
válvula. En estas ruedas la destalonadura
se debe hacer en dicho punto, y tanto en
el lado inferior como en el superior.
E - Manuel de uso
spañol
As 933 - As 934 - As 943 - As 944 - As 946
Fig.9b
A Orificio de la válvula
B Curvatura ligera
C Curvatura acentuada
Ruedas para Corvette, BMW y Lambor-
ghini, y otras ruedas con «sistema de
señalización para baja presión»
Algunos tipos de ruedas de altas presta-
ciones están dotadas de un transmisor de
presión, fijado a la llanta con una correa en
el lado opuesto al del orificio de la válvula.
En estas ruedas, la destalonadura se debe
hacer primero a la altura del orificio de
la válvula, tanto en el lado inferior como
en el superior.
Fig.9c
A Orificio de la válvula
B Transmisor
C Correa de montaje
Destalonadura
- Desinflar completamente la rueda, ex-
trayendo la válvula.
- Regular la apertura de la paleta desta-
lonadora girando el tornillo presente en
el vástago del cilindro (fig. 10, excluido
AS 933 - AS 934).
- Colocar la rueda como se ilustra en la
fig.11 y acercar la paleta del destalona-
dor al borde de la llanta.
IMPORTANTE: durante la operación de
destalonadura, se aconseja dejar el au-
tocentrante cerrado (cuñas de bloqueo
hacia el centro) (A fig.11).
- Pisar el pedal 10 (fig.11) que acciona el
destalonador, y separar el talón.
Repetir la operación en el lado opuesto
de la rueda.
Para liberar el talón completamente puede
ser necesario realizarlo en varios puntos.
Una vez separados los talones, quitar
los pesos de equilibrado existentes.
- Lubricar cuidadosamente el neumático a
lo largo de toda la circunferencia de los
talones inferior y superior, para facilitar
el desmontaje y evitar que los talones
se dañen (fig.12).
- Volcar el palo hacia atrás manteniendo
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