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Idiomas disponibles
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específica a breves intervalos, prestando
atención para que la presión indicada
en el manómetro no supere NUNCA los
límites indicados por el fabricante del
neumático.
Inflado de ruedas sin cámara
(solo para versiones T.I.)
ATENCION
Antes de realizar las operaciones si-
guientes, controlar siempre que los
orificios de salida de aire de las mordazas
no estén sucios ni obstruidos.
- Asegurarse de que la rueda esté bloque-
ada en el autocentrante por la parte
interna.
- Conectar el acople Doyfe (28) del tubo
de inflado al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos,
crear un pequeño huelgo entre el talón
y el borde inferior, y cerrar el borde y
el talón superior.
- Presionar a fondo por breve tiempo el pe-
dal de inflar, en la posición de retención
de los talones (fig.22a). El neumático se
expande y pone los talones en posición
hermética.
- Seguir pisando el pedal en la posición
de inflado (fig.22b) hasta completar la
entalonadura.
Nota: para optimizar el funcionamiento
del sistema de inflado de ruedas sin
cámara, la presión de la línea ha de estar
comprendida entre 8 y 10 bares.
104
E
- Manuel de uso
spañol
LOCALIZACION DE
DESPERFECTOS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
Cambiar el motor.
El pedal de mando de la rotación no
vuelve a la posición central
El muelle de mando está roto.
Cambiar el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el pedal
para el dispositivo autocentrante no
vuelven a su posición
El muelle de retorno del pedal está roto.
Cambiar el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
Rellenar el lubricador con aceite SAE20
no detergente.
Hay una pérdida interna de aire
Pierde aire la llave de la parte del de-
stalonador.
Cambiar la llave.
Cambiar el cilindro destalonador.
Pierde aire la llave de la parte del au-
tocentrante.
Cambiar el cilindro del autocentrante.
Cambiar el racor giratorio.
El cilindro destalonador tiene poca
fuerza, no destalona y pierde aire
El silenciador está atascado.
Cambiar el silenciador.
Las juntas del cilindro están deterio-
radas.
Cambiar las juntas.
Cambiar el cilindro destalonador.
El cilindro destalonador pierde aire
por el vástago
Juntas de retén deterioradas.
Cambiar las juntas.
Cambiar el cilindro destalonador.
El autocentrante no gira en un
sentido o en el otro
As 933 - As 934 - As 943 - As 944 - As 946
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